（路面层间抗裂贴）

通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究。对使用抗裂贴后的沥青混合料的抗剪切变形能力、抗疲劳性能进行了室内研究分析。后结合S236省道、南京马竹线、淮安淮海路等相关沥青路面改建工程中进行试验路铺筑，研究的主要结论如下:（1）通过复合梁疲劳试验数据可以看出，在基层的既有裂缝上采用抗裂贴后其抗反射裂缝能力大幅，抗反射裂缝能力20倍以上于目前的防裂工艺，能够明显的大幅路面使用寿命。（2）抗裂贴施工简单、快捷，把关容易。（3）综合总价大幅达30%。旧水泥混凝土路面上加铺沥青层极易产生反射裂缝，设置应力吸收层是目前国内普遍使用的或延缓反射裂缝产生与扩展的，防裂贴是依靠自身的韧性和塑性变形吸收来自下层裂缝处的应力。

由于抗裂贴具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(或裂缝)内部,确保地基稳固,防止水泥混凝土板块产生唧泥、脱空等害,有效地了反射裂缝产生;具有良好的粘结能力的高性能粘材料,确保了防裂贴在振动冲击和水平制动力的作用下上下粘贴界面的性,不会产生加铺层整片剥落等现象。抗裂贴力学效应：抗裂贴作为一个应力吸收膜，可增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反路表的时间。桥联作用：裂缝沥青混凝土面层后，土工材料以及耐高温织物双层桥联作用使裂断有一定的抗拉能力，裂缝张变形，裂缝的拉应力集中。嵌锁咬合作用：裂断面抗剪切传荷能力。沥青基的高分子材料具有一定的低温性。可使材料在低温时保持形状不发生变化，并且具有良好的防水效果，防止路表裂后水的下渗。

历城路面层间抗裂贴厂家

防裂贴或抗裂贴在面层下面实际所起的作用机理和效果是多方面的（不于反射裂缝）。防裂贴（抗裂贴）用于旧水泥砼路面罩面，新沥青面层反射裂缝，同时防裂贴（抗裂贴）也适用于旧沥青的翻新防裂工程。沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏。如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车及沥青混和料罩面。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射裂，较大的反射裂缝会路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的害。采用防裂贴应力吸收夹层来或延缓裂缝的反射，有研究表明：抗裂贴可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可50%，道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺进行，如裂缝较少路段(只有少量横向裂缝)也可采用缝铺，防裂贴铺设在旧沥青路面表面。1.防裂贴简介，防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。与沥青路面的相容性、粘结强度高、不发脆、高温不变形，施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝累拔进行处置，显着路面使用寿命。防裂贴是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。2.防裂贴材料性能，防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；有克服了使用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺中造成推移、折叠。影响了上下结构层粘连，对仅使用沥青基应力吸收膜，只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，防裂贴给予了很好的解决方案，这种独特的结构，使防裂贴在防止裂缝的同时，对防水下渗有独特的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗，具有良好的低温性。1.1必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

忻府抗裂贴厂家