新余龙门吊钢轨压板工厂
5、现有的道钉和紧固件都可以重新使用
调整楔设有突出部分卡在轨撑内,可阻止基本轨爬行

而桥上扣件系统为满足铺设无缝线路的要求通常采用小阻力性扣件，即采用扣压力较小的条扣压钢轨且配合采用较低摩擦系数的复合垫板
钢轨内的温度力与轨温，钢轨的自由伸缩量：钢轨不受任何阻碍的伸缩叫自由伸缩
5RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
对钢表面预要求不高,一般抛丸至Sa2级即可,允许表面残留10%以下的小块锈斑43.2转K2C型转向架在3位旁承磨耗板下加调整垫板时，应同时调整旁承盒中的调整垫板厚度

分离式双层基板是在铁垫板与性垫板之间未作任何粘结理,采用锚固螺栓或预埋铁座不分式贯穿联结

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我 5质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。