施工好在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面，不宜用此方法裂缝。随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。灌缝胶（道路密封胶）是一种由基质路面、稳定剂、高分子聚合物等在特定条件下而成的高性、强粘结的热熔型灌缝胶。在北方地区四季温差变化较大，所以这就要求道路灌缝材料应具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。灌缝胶适用于路面路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面修建铺筑前裂缝处治、机场道面接缝、专用道路、码头等路面的养护施工使用。

灌缝胶适用于沥青（或水泥）混凝土路面、房屋屋顶、房屋散水、地面等工程中的裂缝灌封修补以及地面伸缩缝、留缝的密封防水，如果用到其它方面，效果肯定多少会有影响，另外使用效果不好有多方面原因存在，包括道路密封胶的产品质量，上面说的使用范围，还有就是施工环节的把控，这个也很重要，比如施工路段积水的，裂缝灌封时是否都全部灌封了，路面及裂缝是否潮湿，裂缝浮沉是否干净，施工时地面温度是否满足施工要求等方面，可以一一排查一下，分析看看是具体哪方面的原因。灌缝胶具有热熔快、易施工、持久的密封性、良好的低温柔性与高温稳定性等特点，可实现冬季不裂，夏季不粘脚，有效应对了道路裂缝随季节变化的热胀冷缩。路面灌缝技术是一种有效的预防性养护方法。
随着国民经济发展速度的不断提升，公路养护问题已经成为人们关注的热点，道路密封胶（灌缝胶）灌缝工艺也越来越受到人们的重视。自密封胶灌缝工艺产生后，这种技术在公路工程养护施工中就逐渐得到了广泛地应用与推广。为此，本文主要对密封胶灌缝工艺在公路养护中的密封机理、施工流程及注意事项进行了分析与探究。密封胶在高温下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强性，伴随裂缝涨缩进而出现性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保。

灌缝胶施工工艺：1.裂缝槽，按照裂缝标志，根据裂缝的宽度和深度，调整好槽机的槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀U型凹槽。我们根据实际情况，槽宽度、深度分别为15mm、20mm。?2.，切缝后需采用鼓风机对裂缝进行，将裂缝中的灰尘、杂物及周边的松动物体干净，以保持裂缝的清洁和干燥，确保密封材料与接触面能够长久地粘合，必要时还应采用人工的方法进行辅助工作。?3,.加热，根据施工温度和路面实际状况，采用热空气加热凹槽边缘，祛除潮气，提高路面与密封胶的粘结性能。?4.填封，使用灌缝机对后的凹槽进行密封胶填注。首先对密封胶进行加热搅拌。当加热温度到190℃时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，并运用小拖靴在裂缝两侧拖成5cm宽度的贴封层，形成T型密封层。灌注过程中注意控制密封胶灌注数量，春季比路面持平或略低，秋冬季高于路面2mm～3mm，每条裂缝的灌注工作必须连续，如出现未完全填封的裂缝需要再次进行填封。?5.养护修缮，对规则单条裂缝灌填完成后，可适当洒少许矿粉或石屑覆盖，冷却20min后放交通，避免车轮行驶粘带密封胶。对单条裂缝周围出现的不规则纹裂缝，可进行表面封闭后再行覆盖通车。?6.现场，通车前槽及工作过程中产生的废料、养护料、尘土等。施工程序及注意事项

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3、封缝料填装：用尖嘴灌缝直接在沿槽缝拖动灌缝,将槽缝灌满,料高出路面,1-2分钟后冷却,材料稍微收缩,形成与路面高度平齐的一条缝。若在气温低于4℃时补缝，灌缝机须配有预热设备对槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封度的粘结力；如果在气温高于4℃时补缝，可不进行预热，一般预热后的补缝效果要好。

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