潮州回收催化剂 回收聚乙烯PE实业股份
发布：2024/5/12 13:10:55 来源：kaitezhang
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然而受制于高昂的成本，目前除了宝马之外尚未看到哪家车企在量产车上采用碳纤维。一边是成本、一边是安全，车企在这种“两难”境地下辟出了一条新的道路——采用塑料件。安全对汽车来说固然很重要，然而，钢/铝材外饰件有一个缺陷，就是零件材料的厚度无法改变。汽车每个部位的安全标准是不同的，钢/铝材的这种特性会造成部分区域的过度设计，无谓地增加了造车成本。此外，考虑到汽车一旦与行人发生碰撞，行人与车身的接触部位其实更需要采用较软、有性的材质，这就给了塑料件很大的发挥空间。
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拉伸薄膜在线监测的厚度波动率值低于.8%优良级水平，的厚度波动率达.6%以下，晶点也达到 为苛刻的要求等级，外观光泽度及透明度也达到理想的要求，实验室检测薄膜的横、纵向强度及其它物理性能，完全满足下游用户的各种应用要求。客户认为，该牌号树脂适宜的窗口更宽，熔体成膜性及拉伸性能更佳，薄膜厚度更好控制，膜面质量佳，是一个市场上十分难得的 BOPP专用薄膜料，其各项性能已经完全超过客户使用过的所有其他牌号树脂，并认定117K完全能适应国内所有BOPP设备的要求。牌号树脂是福建联合石化公司结合德国专利商NOVOLEN工艺独特的技术特点，为满足下游BOPP薄膜生产厂家更高速拉伸线要求而发的双峰膜料牌号，与市场上普遍的单峰膜料相比，双峰料具有分子量分布更宽更合理，分子量分布具有大小不同的两个峰值，这使得混合料树脂兼顾了低熔融指数更高分子量部分的薄膜高强度，也因混合树脂中高熔融指数小分子量树脂更易流动的原因，使该牌号树脂成膜性能优良，薄膜强度更高，并因此可以拉伸出更薄的薄膜，满足超过5米/分钟生产线的拉伸速度要求，是目前国内市场上独有的双峰聚丙薄膜牌号，非常适宜于下游BOPP拉伸设备升级而对更高速拉伸和更薄一些薄膜生产的原料要求。
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