-B2-S7高精度伺服减速器
手动比例多路换向阀MHV-32手动比例阀,流量8L/min压力43bar,适用于工程机械,矿山,冶金,船舶,医等行业,是带压力补偿的负载敏感比例换向多路阀，工作压力42bar，单片流量达38l/min。通常，工作阀片成组配置，入口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀休止操纵，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，多路阀根据负载压力所需的流量。
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3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

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行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。
2、回转减速机通气塞位置
① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。
② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置



一、行星减速机的工作原理
行星减速机是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
二、行星减速机的工作原理
行星减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是一个重点研究课题。
降低行星减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。

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PLE60-3-4-5-7-10-K8 PLE90-3-4-5-7-10-K8
PLE120-3-4-5-7-10-K8

其主要原因是：设备精度不够，生产线自动化程度、技术水平、管理水平和质量控制等方面与国外产品尚存差距，这就要求我国中密度行业要不断提高技术水平，管理水平，标准水平，赶超世界 水平。近些年，随着我国综合国力的提升，现代工业化的发达，引进的一些 连续压机生产线，所生产的阻燃中密度纤维板已经接近或超越发达 的水平，所生产品的阻燃中密度纤维板不仅在物理性能方面远优于传统的产品，而且有效地解决了传统产品的缺点。