鲁甸不宜用此方法裂缝。随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。灌缝胶性能特点：强粘结性和高性良好的高温稳定性和低温抗脆裂性高的抗水损能力和耐老化性与传统灌缝料相比，方便耐用、，能有效延长养护周期，减少养护次数。灌缝胶施工注意要点：（1）施工时密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。（2）槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。（3）灌缝前，应保持槽内及两侧清洁。（4）施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。（5）放交通前。灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。同时总结以下施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面。一般道路密封胶灌缝可使用4―5年，大大延长了道路的使用寿命。在公路建设的发展下，路面的养护施工也成为重要工作。路面裂缝灌缝胶是路面养护施工中的常用材料，起到封缝防水、延长道路使用寿命的作用。灌缝胶优势：1）粘合性强。与路面裂缝很好的结合，起到密封修补作用，不易脱落。2）性能稳定。有良好的高温抗流淌性能和低温抗脆裂性。3）耐水耐磨持久。有强的抗水损能力和耐老化性，使用寿命长，减少养护次数，节约成本。4）密度小。由于密度小，单位重量的体积大，比国内同类产品多灌缝5%到10%。1）路面裂缝灌缝胶产品按气温分类多，更能适应不同地域温度有效密封路面裂缝，且得到更广泛的使用。2）路面裂缝灌缝胶产品软化点、性恢复等指标可根据客户特殊地区的特殊地域特点及温度。1、裂缝槽：根据裂缝的具体情况，决定槽的必要性和凹槽的尺寸；对于微缝和未成熟的裂缝，槽填封不太合理也不经济，所以针对这种裂缝，省去“槽”这一步骤。挤塑型聚乙保温板XPS是一种 的硬质绝热材料，它具有极低的导热系数(导热系数仅.26w/m2.k)，还有抗压，抗老化，轻质高强等特点，更具有优越的抗湿性能。XPS所特有微细闭孔蜂窝状结构，使其能够不吸水，因此具有的抗水性。而水是较强的导热体，所以作为绝热材料应以吸水率为为佳，XPS是目前世界上的保温材料之一。施工地点环境温度和基层温度5℃，风力不大于5级；雨天施工时，应采取有效措施，防止雨水冲刷墙面，基层墙面及找平层应干燥并验收合格。采用密封胶槽处治沥青混凝土路面裂缝是一种有效的路面预防性养护技术，它不仅能够有效地延长路面的使用寿命，而且具备施工简单、效率高、不断绝交通等优点，但在应用该技术时应把握好以下几点：一是，灌缝时机越早越好；二是，要选用好的灌缝设备和灌缝材料；三是，要严格按照施工工艺要求进行作业。这样才能更好地起到预防性养护的作用，使该项技术在今后的公路养护中得到更广泛的应用保温颗粒在施工时，要由水泥砂浆混合搅拌而成，保温浆料的配制：先将253千克水倒入砂浆搅拌机中，然后倒入一袋25千克胶粉料搅拌35分钟，再倒入一袋13升聚颗粒继续搅拌3分钟，搅拌均匀后倒出；浆料应在4小时内用完；搅拌需设专人专职进行保温浆料及抗裂砂浆的搅拌，保证搅拌时间和加水量的准确。保温颗粒形成的保温层每次抹灰厚度宜控制在2毫米左右。面层抹灰时，其平整度偏差不应大于4毫米，不能抹太厚，以81毫米为宜，保温面层抹灰时，抹灰厚度应略高于灰饼的厚度，而后用杠尺刮平，用抹子局部修补平整；待保温层强度达到要求时，根据结构尺寸裁剪钢丝网分段进行铺贴。

 

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