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丽水回收荧光增白剂回收卡波姆树脂集团股份

发布：2024/5/11 14:04:39 来源：kaitezhang

国内以柱塞挤推法的PEXa管是在挤出管材通过口模时，熔体中的过氧化物在高温下，引发交联反应。在此过程中由于聚乙往往来不及结晶，所以管材透明、柔软，方便，需要较高的交联度（≥7%）以保证PEXa管的强度。PEXb管是在管材挤出过程中将硅烷接枝到聚乙主链上，然后将管材放入热水池或蒸气房内使硅烷水解缩合完成交联。因为是先结晶后交联，PEXb管外观呈乳白色不透明状，管身较硬，盘管时需用较大力量。

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然而受制于高昂的成本，目前除了宝马之外尚未看到哪家车企在量产车上采用碳纤维。一边是成本、一边是安全，车企在这种“两难”境地下辟出了一条新的道路——采用塑料件。安全对汽车来说固然很重要，然而，钢/铝材外饰件有一个缺陷，就是零件材料的厚度无法改变。汽车每个部位的安全标准是不同的，钢/铝材的这种特性会造成部分区域的过度设计，无谓地增加了造车成本。此外，考虑到汽车一旦与行人发生碰撞，行人与车身的接触部位其实更需要采用较软、有性的材质，这就给了塑料件很大的发挥空间。

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