-D1-S6联轴伺服减速机
需要注意的是在拆轴一端的轴承座之前，应将轴另一端的轴承座螺栓松，以免两端轴承相互别劲而损坏。FAG轴承拆卸与保养旋松固定轴承座的螺栓。将德国FAG进口轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的德国FAG轴承座之前。应将轴另一端的I轴承座螺栓松，以免两端轴承相互别劲而损坏。先用内六角扳手松德国FAG轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。很多人在轴承中使用不当的方法，导致德国FAG轴承的损坏。
胡台 1-S6联轴伺服减速机


4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


胡台镇传动设 联轴伺服减速机

　蜗轮蜗杆减速机在25%额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55%（偏向齿顶）按齿长不小于60%，且双向运转时，蜗轮轮齿两接触面对称于蜗轮中心平面。
　　蜗轮减速机在装配合格后应全部进行跑合试验。实验前应注入规定的润滑油，且油池温度不得低于0°C，在额定转速及轻微制动（25%额定负荷）下正、反两项运转时间个不小于2小时，运转中不得有冲击、漏油、不正常的震动、噪声及连接、紧固件松动等现象。
　　蜗轮减速机跑合实验合格后，应按下列方法进行负荷试验：成批生产同一规格尺寸的蜗轮减速机，允许抽试10%（不足10台者应抽试一台），抽试不合格时，应在抽试20%，仍不合格，应全部进行实验。



伊明牌AB系列行星减速机的性能特点
1、AB系列行星减速机的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩；
2、采用3D/PORE设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低AB系列行星减速机齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；
3、AB系列行星减速机行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保的扭转刚性和输出负载能力；
4、AB系列行星减速机输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；
5、AB系列行星减速机整支齿轮棒材出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确；
6、AB系列行星减速机独特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达；
7、AB系列行星减速机齿轮箱表面利用无电解镍，马达连接板采用黑色阳极，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力；
8、AB系列行星减速机齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大。

胡台镇传动设备:步进式BL120A-L2-100-D1-S6联轴伺服减速机

+< 00-S2-P2-P1< 00-S2-P2-P1< 00-S2-P2-P1< 00-S2-P2-P1< 00-S2-P2-P1

随着炎热夏季的来临，各种电器用电量逐渐加大。但如果不当，将会成为埋在墙壁中的隐形。的相关调查数据显示，我国近1年累计发生的火灾事故中，由于电源插座、关、断路器短路等原因引发的火灾约占总数的近3%，位居各类火灾 。要尤其关注插座使用 。注意十种情况关不当，特别是把关在可燃物体上，在导线引出处护套被擦伤，使线芯裸露或水汽渗入，造成短路，或关断时产生电弧造成起火；家庭使用的可燃气体因管道或阀门泄漏，使可燃气体与空气混和后达到极 ，、闭没有消弧装置的电器关，就会引起火灾或；平装口或螺口灯座或多眼插座配用的导线线端绝缘剥露。