峨山一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。（二）切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足设计要求。（三）清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘干净。（四）灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，始灌缝。（五）养护。用灌缝胶灌缝后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体放交通时间可根据气温情况灵活掌握。灌缝胶施工注意事项：（一）要严把切缝、清缝、灌缝三道工序关，并合理控制沥青加热、灌注时的温度，通过合理选择高性能的裂缝热修补材料，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率。不宜用此方法裂缝。随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。灌缝胶性能特点：强粘结性和高性良好的高温稳定性和低温抗脆裂性高的抗水损能力和耐老化性与传统灌缝料相比，方便耐用、，能有效延长养护周期，减少养护次数。灌缝胶施工注意要点：（1）施工时密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。（2）槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。（3）灌缝前，应保持槽内及两侧清洁。（4）施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。（5）放交通前。施工程序及注意事项裂缝是路面早期破损的主要形式，为了防止水渗透到路面下层结构中对路基造成不可逆转的损坏，使用裂缝密封胶进行填补是常采用补救的措施之一。合理利用裂缝密封胶（灌缝胶）可以防止路面裂缝进一步恶化，延长路面的使用寿命。在不同种类的裂缝修补和填充材料中，热补沥青裂缝密封胶是常见的一种修补材料，其施工简单、凝固时间短，通常灌缝20分钟后即可凝固放交通，而且价格便宜，相比于冷灌封胶便宜了50％以上。为了使灌缝质量和灌缝寿命达到标准，以保证路面裂缝的密封效果，对密封胶的性能有着严格的要求，密封胶需要具有良好的粘结力、韧性、高温稳定性、性和延展性以及耐老化性等性能。其中，对于常出现高温天气的南方夏季而言，为了防止路面裂缝密封胶受热发软流淌而被汽车带走，需要密封胶具有优异的高温稳定性，以保证密封胶在高温条件下不流淌、塑性变形小。耐碱涂塑玻纤网格布是以含锆耐碱玻璃纤维网格布为基布，表面涂覆高分子耐碱涂层制成。耐碱涂塑玻纤网格布与抗裂砂浆复合形成抗裂防护层，用于保温体系面层防护。耐碱涂塑玻纤网格布具有抗拉强度高，耐碱性能好，抗裂性能优，抗冲击性强，被广泛应用于墙体保温，能持久抵制碱性物质的腐蚀，在抗裂防护层中起防裂及增强面层抗冲击的作用。耐碱涂塑玻纤网格布具有如下特点：耐碱涂塑玻纤网格布耐碱强度保持率高，耐久性好；抗冲击性好，抗拉强度高；耐碱涂塑玻纤网格布涂塑量大，网格不易错位；柔韧度好，不易折断。灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。同时总结以下施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面。但对使用要求较高的 公楼、建筑造型及功能复杂、冷热负荷分布规律性差的建筑以及在供冷的同时，热源可利用热泵热量时还是可以使用的。对于小规模的建筑，可用分区空调机组来达到此基本目的。当设计双复合风管空调系统时，通常可用下列数据；冷风温度全年为12~15℃；夏季热风温度仅比室温高3℃：冬季热风温度为35吧，过渡季热风温度为25~35℃。双风管系统全年运行时冷热风等温度参数控制的一例。设计风管时，冷风量按总风量的1％计算。

 

平乡沥青加铺层用抗裂贴推送##