2-P2无振动行星变速机
此外，由于数据记录器具有优异的量测准确度，因此不需要进行多次的读取和平均运算，但这些在PC插入卡的解决方案中通常都是必要的。撷取前端(frontend)数据撷取前端通常是模块式的，且一般会连接到PC或控制器上，常在自动化的测试应用中使用，以撷取数据和控制及绕接信号到测试设置中的其它组件上。这种数据撷取前端可以达到非常高的效能，不论在速度或准确度上都足以与的单机式仪器相比拟。数据撷取前端有多种的实方式，包括VXI版本，如AgilentE1419A多功能量测与控制VXI模块，以及一些专用的特殊卡槽箱(cardcage)等。
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第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。
1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


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伺服系统的发展方向
　　随着生产力不断发展，要求伺服系统向高精度、高速度、大功率方向发展。
　　（1）充分利用迅速发展的电子和计算机技术，采用数字式伺服系统，利用微机实现调节控制，增强软件控制功能，排除模拟电路的非线性误差和调整误差以及温度漂移等因素的影响，这可大大提高伺服系统的性能，并为实现控制、自适应控制创造条件。
　　（2）发高精度、快速检测元件。
　　（3）发高性能的伺服电机（执行元 ，使用日益增多。无刷电机因无电刷和换向片零部件，加速性能要比直流伺服电机高两倍，维护也较方便，常用于高速数控机床。



伺服减速机的具体作用，如下：

　　1、能保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

　　2、伺服减速机一般可用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

　　3、伺服减速机能在降速的同时，提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。但，在此过程中，要注意不能超出伺服减速机额定扭矩，否则有可能会造成无法正常输出扭矩。

　　4、除了降速及提高输出扭矩外，伺服减速机不可以有效降低负载的惯量。其负载惯量的减少为减速比的平方。在一般的情况，电机都会有一个惯量数值，因此，在进行负载惯量时，大家可以看一下。


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粉末涂料在工程机械行业已有使用，技术成熟。紫外光和电子束固化涂料：它主要由低相对分子质量的聚合物组成，通过紫外线（UV）或电子束（EB）照射涂膜，产生辐射聚合、辐射交联和辐射接枝等反应，迅速将低相对分子质量物质转变成高相对分子质量产物。固化直接在不加热的底材上进行，体系中不含溶剂或含极少量溶剂，辐照后涂膜几乎1%固化，VOC排放量很低。它在木器和塑料件涂装中已大量采用，但因性能原因，在金属件上的应用受限制。2涂装工艺与设备的技术发展与进步2.2.1涂装工艺涂装工艺流程图见图1。图中虚线内容按实际需要取舍。涂装生产线要求：结构紧凑、安全可靠、、低噪音、低能耗、低维护要求和使用寿命长的涂装生产线，并用合格的涂装生产线涂装出优良、合格、满足防腐和装饰要求的涂层；涂装施工采用部件涂装施工方式，线作业，避免采用孤岛方式进行涂装作业；预系统涵盖脱脂磷化及抛丸；底漆系统涵盖电泳涂装和喷涂施工。化学前：工件表面存在的氧化皮会促进钢件作为阳极而被腐蚀，使腐蚀向钢件内部深入，时间久了会因氧化皮的增厚、膨胀而使漆膜脱落；铁锈的存在会加快钢件的进一步腐蚀；油污和灰尘会影响涂料与钢件的结合，影响涂膜的均一性、致密性和光泽；焊接残余物的电极电位与钢件的不同，易引起钢件的腐蚀；如果增件表面的粗糙度，则涂膜与钢件的接触面积增加，涂膜附着力提高，所以应对工件表面进行前。