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“车身重量减少1kg,车辆每行驶1km就可节约大约.4升,且二氧化碳排放也得以降低。对部分汽车部件或车身覆盖件而言,采用工程塑料代替钢质材料,不仅可以减重高达5%,而且还有助于改善设计自由度。”,在近日举的215橡塑展上,巴斯夫亚太区特性材料部全球 副总裁鲍磊伟在接受盖世记者采访时如上表示道。在节能减排日趋苛严的今天,轻量化被提出了更高的要求,而诸多的替代材料始了热身赛,不断被升级,应用在新车型中。
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