7-24限位伺服减速机
红木家具板材部分易被 厂家偷工减料，如背板、面板用薄板，厚板敲击声音沉闷，板材薄的敲击声脆。传统工艺接头用榫卯结构，结实耐用。 厂家用木钉、铁钉、胶粘来连接，省时省工，但家具不结实，用不了 就会摇动、歪斜，不能继续使用。此外，还有一些红木家具是由红木材质的表面和其它劣质材质人工的，是将将红木劈成薄片，贴在其他木材的表面伪装而成的，并非是真正的纯红木家具，所以在观察的时候需要仔细观察。支招：查看内外仔细测量麦灿说，如果板材够厚，敲上去声音发沉，板材太薄，敲上去脆响。


现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。



许用径向，轴向力这2个指标看上去很清晰，但是因为大多数厂家没有倾覆扭矩的指标，如果只是看受力而忽视力臂，后果可能会很严重，特别是轴向力的力臂在很多应用里并不等于零（力并不作用于轴心上）。
径向力也是很重要的，同时也要注意样本里注明的等效力臂，因为这个力不可能作用在轴根处。很多应用于同步带和齿轮齿条时，没有仔细测量作用在齿轮箱轴上的径向力，导致轴在周根处被拧断，而客户反而因此指责厂家的材质有问题。要知道，根据材料力学原理，当一根轴同时承受交变轴向力和扭矩时，在轴根处的应力集中要远超过单纯承受扭矩的时候，尤其是在变动的交变应力作用下，情况会变得非常严重。
在应用中，还有一些很容易被忽视的情况：
A） 带制动的电机在高速运行时，启动制动，这时外部负载的惯性力矩将全部要由齿轮箱来承担。特别是负载质心和齿轮箱轴心不重合的情况下，问题会更严重。
B） 车载系统，比如雷达，天线，炮架等，当承载车在高低不平的道路上行驶以及急速转弯时，因为震动和离心力可能给齿轮箱附加上很大的外力。
C） 即使是过程，特别是法兰输出的齿轮箱，在拧紧固定螺钉时的力矩如果过大，也会造成损害。
所以，轴输出的行星减速机通常不适合直接齿轮齿条传动，这类机构，采用法兰输出的行星减速机。



反馈断检测可通过检测值（参数b5-13）与检测延时（参数b5-14）的设定生效，如果在检测延时的范围之内，反馈输人始终小于检测值，便认为反馈已经断。 行星减速机伺服系统变频器在反馈断时可采用以下两种方法：1）b5-12＝1：在操作单元或DO信号上输出示信息FbL，行星减速机伺服系统变频器继续运行。b5-12＝2：在操作单元或DO信号上输出报信号FbL、行星减速机伺服系统变频器停止运行。
PID调节常用于流量、压力、温度等输出量相对缓慢变化的控制场合，为了避免电机长时间运行丁低频状态，行星减速机伺服系统变频器可通过PID调节中断功能（称SLEEP功能），停止行星减速机伺服系统变频器运行，直到误差积累到PID调节器输出超过参数b5-15设定后，再次启动行星减速机伺服系统变频器。
为避免行星减速机伺服系统变频器的频繁中断，中断检测需要利用参数b5一16设定的检测延时，PID中断生效时，可通过DO信号（功能代号70或170）输出状态信号。

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