陡山河乡传动新设备:伊明牌BD090A-L2-20-B2-S7直轴步进减速器
冷却油－水的流量可根据电动机发出的热量计算确定。与此同时，还必须解决主轴轴承的发热问题。由于电主轴轴承的转速高，对主轴轴承轴承的动态和热态特性要求十分严格。除个别超高速电主轴轴承采用磁悬浮轴承或液体动静压轴承外，目前绝大多数高速电主轴轴承都采用角接触的Si3N4陶瓷滚珠轴承，为了降低主轴轴承轴承的温升，GD—2电主轴轴承轴承采用了油－气润滑系统，它利用分配阀，对所需润滑的不同部位，按照其实际需要，定时、定量地供给油－气混合物，以保证轴承的各个不同部位既不缺润滑，又不会因润滑过量而造成更大的温升，并可将油雾污染降至程度。


伺服精密减速机主要的特点表现为，性价比非常之高，整体应用更加广泛，经济实用性强，寿命长，在整个实际操作与控制当中，发挥出更好的伺服刚性效果，并且可以实行准确控制。在整个上运行，效率较高，输入转速高，运行更加平稳，噪音更小。
当然在整个外形和结构设计方面，有着自身独有的特色。在进行使用的时候，可以终身不需要更换润滑油。不管在什么地方，都可以有效避免操作过程中，出现全封闭式的设计，并且在整个保护程度上，耐气候性更强。不管在什么环境当中，都可以运行。而且精密行星齿轮减速机整体结构非常紧凑，间隙相对要小，因此精密度高，集成度高，使得额定输出，有着较大的功效。



伺服齿轮减速机的故障解决
针对伺服齿轮减速机的磨损问题，企业传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏



④检查润滑油和轴承在运行过程中有无异常噪声和温升。减速机壳体内润滑油温度不宜超过80℃，温升不宜超过40℃。工作期间轴承转动均匀轻快，没有噪声和撞击声，若工作中发现壳体和轴承温度显着提高且超过90。C，以及产生不正常振动和噪声现象时，应停止使用，箱检查。紧固松动的螺栓，检查是否轴承损坏、不当或者缺少润滑脂，检查是否轴或者齿轮损

+ 3-38MB35
-K3-38MB35 3-19HB19
-K3-19HB19 3-48MB42
-K3-48MB42 3-19DB19
-K3-19DB19