S2-P2工业行星减速器
通常，英制轴承的温度随着轴承运转始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。FAG轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、不合适，则轴承温度会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。使用热感器可以随时监测英制轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报或停止防止燃轴事故发生。用高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时FAG轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。
责任企业设备:伺服式PLFS160-L2-32-S2-P2工业行星减速器


行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。


责 2-P2工业行星减速器

　　智能化
　　现代交流伺服驱动器都具备参数记忆、故障自断和分析功能，绝大多数进口驱动器都具备负载惯量测定和自动增益调整功能，有的可以自动辨识电机的参数，自动测定编码器零位，有些则能自动进行振动抑止。将电子齿轮、电子凸轮、同步 、插补运动等控制功能和驱动结合在一起，对于伺服用户来说，则了更好的体验。
　　网络化和模块化
　　将现场总线和工业以太网技术、甚至无线网络技术集成到伺服驱动器当中，已经成为欧洲和美国厂商的常用法。现代工业局域网发展的重要方向和各种总线标准竞争的焦点就是如何适应高性能运动控制对数据传输实时性、可靠性、同步性的要求。随着国内对大规模分布式控制装置的需求上升， 数控系统的发成功，网络化数字伺服的发已经成为当务之急。模块化不仅指伺服驱动模块、电源模块、再生制动模块、通讯模块之间的组合方式，而且指伺服驱动器内部软件和硬件的模块化和可重用。



行星减速机的专业术语

减速比：输入转速与输出转速之比。

级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。

满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。

工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。

额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。

回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。

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IEC/T4 委员会主席杨京彦先生代表会议主单位致欢迎词。杨京彦先生在致词中指出，IEC624-34 工作组会议在北京隆重召，是机床行业积极参与标准化工作进程中的一件盛事，将严格按照ISO/IEC标准制定工作导则要求，加强与工作组 与沟通，共同努力好该项标准项目的制定工作。会议由 工业机械电气系统标准化技术委员会秘书长、IEC624-34工作组组长黄祖广先生主持。