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送电调试工作要遵守供电局“北京地区电气安全工作规程”；送电调试前，应在有关设备（各电气箱柜、电动机等）的明显位置挂好“已送电，危险！”的告牌；调试工作应专人负责，统一指挥；调试过程中发生故障要停电并在断的关把上悬挂“禁止合闸，有人工作！”的标示牌，并设专人看闸，故障要先验电后操作；供电用的临时电源线应采用橡塑电缆，上班时接好，下班时拆除。隧道堵漏工程施工

阀门井堵漏公司将需断口的管子用压力压牢，用钢锯或砂轮锯锯断。管口应齐平，并用扁锉、圆锉或半圆锉将管口锉光滑。线槽与盒、箱柜等接茬时，进线和出线口等处应采用抱脚连接，并用螺丝紧固，末端应加封堵。螺纹连接的管端用手扳套丝板或套丝机套丝，使用通丝管箍连接；采用套管连接时，套管两端应焊接严密、牢固。

隧道堵漏专业队伍钢管煨弯焊缝应在侧面，凹扁度不大于管外径的1/10；宜煨活弯，不得煨死弯，弯曲半径不小于管外径的6倍；暗配管管路不得外露，水泥沙浆保护层不应小于15mm；敷设管路应避设备基础，避水管、风道等的预留孔、洞；配管完毕后应认真核对图纸，并检查有无焊穿管壁、套管焊接不严密等现象，确认无误后封堵管口、箱盒；

地下车库堵漏工程公司施工时采取先用彩色钢板围场施工窨井，再分二次分别用彩色钢板每次围半副路组织管道基槽挖和管道敷设。在施工区与漕宝路交叉口处两端分别设大门口，并设专人负责指挥交叉口处的施工车辆出入，确保漕宝路的交通畅通无阻。施工生产及生活设施的设置认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规。

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