-S6重载行星减速机
要研究提出促进有色行业技术转移、成果转化的激励政策，激发企业创新活力，努力科技成果转化难题。第五，充分发挥高校和科研院所作用，培养和造就创新型科技人才。有色行业高等院校，要面向企业需求，面向市场，培养创新型、实用型工程技术人才和经营管理人才。企业要制定实施人才激励政策，吸引高素质人才。要以研发项目为纽带，吸纳高校、院所的科技人才团队到企业从事科技创新活动，在实践中锤炼领人才和创新团队。要倡导产学研各方展合作，大力发展有色行业中等和高等职业教育。
青海出新设备:轮轴式BF180-L2-30-D1-S6重载行星减速机


设备上使用伺服电机时如何确定它的功率 选型计算方法
一、转速和编码器分辨率的确认。
二、电机轴上负载力矩的折算和加减速力矩的计算。
三、计算负载惯量，惯量的匹配，安川伺服电机为例，部分产品惯量匹配可达50倍，但实际越小越好，这样对精度和响应速度好。
四、再生电阻的计算和选择，对于伺服，一般2kw以上，要外配置。
五、电缆选择，编码器电缆双绞屏蔽的，对于安川伺服等日系产品值编码器是6芯，增量式是4芯。
功率P＝扭矩×角速度ω＝F×速度v


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斜齿轮减速电机是目前的一种比较新颖的减速传动装置，斜齿轮减速电机采用化、模块组合体系 的设计理念，使得斜齿轮减速电机具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细、可根据用户要求进行任意连接和多种位置的选择。斜齿轮减速电机里面的齿轮采用的是 高强度合金钢，表面经渗碳储量，承载能力强，经久耐用！
斜齿轮减速电机主要分为渐线斜齿轮减速电机和斜齿轮涡轮减速电机这两种。
渐线斜齿轮减速电机具有体积小，重量轻，承载能力高，效率高，使用寿命长，方便，所配置的电机功率范围广，传动比分级精细等特点。渐线齿轮减速电机可广泛应用于各行业需要减速的设备上。
斜齿轮蜗轮减速电机采用的是电机直联的形式，结构为 斜齿轮加 蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式，具有六种基本形式，可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，工作环境温度在-10℃~40℃。斜齿轮蜗轮减速电机与同类减速电机产品相比具有速度变化范围大，结构紧凑，方便等特点，可广泛用于冶金，矿山，起重。轻工、运输、建筑等各种机械设备的减速电机上。



齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。
1、可靠的工业用齿轮传递元件；
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；
3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；
4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；< 0,000Nm.
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择的减速器。
载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

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对盒式连接的侧板进行有限元分析，侧板的四个螺孔位置固定，在与横梁接触的一面上施加196N的集中载荷。应力为53.5MPa。位移为.158mm，如图8所示。经过分析，各部件所承受的应力均未超过材料允许的盈利范围，而由应变产生的位移， 终可以通过六足装置进行调节，使其并不影响装配精度。2运动运动能够简单展示柔性夹具的工作过程，是整个夹具验证工作的一个重要环节。由于CATIA自带数字样机模块功能有限，本文采用接口软件simdesigner将CATIA中的装配模型导入ADAMS， 终实现是基于CATIA+SimDesigner+ADAMS的。