S2-P2自动化行星齿轮箱
一般正常的浴缸底部本来就留出了排水的坡度。第三步：填沙铸铁的浴缸虽然结实，但其导热性非常的快，应使用中河沙，在浴缸的底部铺牢、砸实。填河沙的过程中，为了防止沙子不漏进下水管火工建议：首先用玻璃胶密封下水口，然后改用塑料布，整个将下水口和下水管缠死，然后用胶带绑牢。所有安放工作结束以后再一次放水测试(这一步主要为了确保后边浴缸没有使得下水漏水)，确定无误后，就等着瓦工来砌裙了。瓦工进场后，先把河沙从所有空隙处填入，填的过程要一边放沙子一边用木头板子、手、脚等把沙子尽量的塞实夯密。
瓜坡镇新机电:伺服式PLF060-L3-250-S2-P2自动化行星齿轮箱


二、直齿轮
直齿轮有节轮表面和平行于齿轮轴线的直齿轮，它们用于传递两平行轴间的动力和运动


瓜坡镇新机 自动化行星齿轮箱

如何让蜗轮蜗杆减速机效果更好
蜗轮蜗杆减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的比较困难，一旦不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。蜗轮蜗杆减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将蜗轮蜗杆减速机在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
蜗轮蜗杆减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。蜗轮蜗杆减速机在时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过蜗轮蜗杆减速机所用联轴器的使用补偿量。蜗轮蜗杆减速机的固定不好、基础不可靠时就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。



关于减速机几个力矩指标定义：
关于力矩方面的定义，各厂家是 不一致的，不单是内容，条目也不一样，以上4个指标不同厂家之间有混用的情况
额定输出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque）
比较完整的定义是：指在温度30℃，KA=1，S1工作模式，以输出速度为100rpm运行，保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时)
这是应用中极为重要的一个参数，但不同厂家的定义不尽相同，有些速度是以输入转速来定义，大多数厂家不提及工作模式（S1还是S5？）我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们 会使用一些系数来修正。
紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标
这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩，减速机将被损坏。即使在这个扭矩下，时间不能持续太长时间（1-2秒），否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。
除了出现意外，这个力矩还会在一些正常的应用中出现，比如电推杆，在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意：亚洲生产的减速机通常不提这个指标，某些厂家即便提及，其定义并不完全相同。
加速力矩T2B（max. acceleration torque）
用于加减速的力矩，这容易理解。注意该指标，各个厂家的测试标准并不完全相同，客户如果需要这个指标，需要认真分析，对照。
输出力矩（max. output torque）
这个指标，通常指的是加速力矩T2B。
目前还有给出额定输出力矩（rated torque），平均负荷（limit for averagetorque）,启动停止时力矩（limit repeated peak torque）,瞬时力矩（limit for momentary peak torque）
等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时，因为依据的失效点不同，你会发现有两种不同的方法：
A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。
B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的

瓜坡 -P2自动化行星齿轮箱

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SP 18 S
SP 100 -2S
SP 1 2S
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C -2S
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1 1-2S
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-1K01
-0E1-1K01
SP 180S-MF br> SP 180S- r> SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OK1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S
1K1-2S
SP 060-MF1-3 SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OEO
-OEO
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10- 1
SP 180 1
SP 180 r> SP 075S-M
SP 075S br> SP 100-M 0

变速传动FAG轴承的轴向：将三圈的任一圈进行轴向后，其他二轴则不需再轴向。转动方向；外圈与内圈均是平键。中圈是利用传动。变速传动FAG轴承在径向上可承受较小的外力，但不宜承受较大的工作负荷。传动比，均是按种方式时的传动比。若采用其它方式，则应计算传动比。在额定转速(15rpm)下，根据传动比及所需功率(Kw)选取变速传动FAG轴承型号。当以工作转矩为依据时，需相应选取型号。