土默特左旗选用橡胶沥青密封胶（灌缝胶），它由改性沥青和橡胶碎末制成，固体形状，使用灌缝机很容易加热使用。加热期间，沥青和橡胶发生反应，形成一种具有性和粘性的混合物，能有效密封沥青和水泥路面的裂缝。用于夏季温度不常超过90℃，冬季很少低于-40℃的地区。道路密封胶灌缝施工工艺：1、施工放样2、槽3、4、密封胶加热5、填缝6、养护修缮根据使用地区的环境气温。该产品分为寒冷低温型，普通温带型，炎热高温型；依据加热方式，该产品可分为直接加热型和间接加热型。性能特点：强粘结性和高性良好的高温稳定性和低温抗脆裂性高的抗水损能力和耐老化性与传统灌缝料相比，方便耐用、，能有效延长养护周期，减少养护次数。注意要点：（1）施工时密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。（2）槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。（3）灌缝前，应保持槽内及两侧清洁。（4）施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。（5）放交通前，应保证密封胶有足够的冷却时间。安全操作及储存注意事项：着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫；灌缝胶准备好后，便可对裂缝进行灌封。为了确保裂缝处在清洁和干燥状态，裂缝灌封缝施工应紧跟裂缝和干燥工序进行，以尽可能缩短期与灌注期的时间间隔，减少裂缝被再次污染的可能。灌封缝施工时可采用灌封机或水壶灌缝将灌封缝材料连续、均匀的注入到裂缝中，直至裂缝填满，并溢出少量灌封缝材料，通过灌封机上的刮平器或采用橡胶滚轴，将溢出的材料拖抹、整平。 以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。其缺点包含由作业车载明火加热的油罐，施工不安全；灌缝过程中油温无法自动控制，温度高时，由于热胀冷缩裂缝灌注不饱满；温度低时沥青油堵塞壶嘴造成灌缝困难，影响工程进度；操作人员熟练程度不同，容易造成沥青油外溢，影响道路灌缝的美观；沥青油凝固时间长，灌注半小时以上才可放交通；夏季道路裂缝中的石油沥青由于路面高温融化而被车轮带走，影响灌缝效果。道路密封胶灌缝施工使用槽机、灌缝机等设备进行施工。必须好以下控制工石材的物理风化由于是自然界对石材的反复交替地进行，也有称石材的机械风化。石材在采前和使用后，因受自然环境冷热、雨雪、雾霜、辐射、地震等交替进行，使岩石的颗粒结构之间发生断裂、移位、拉、折皱等形态变化，而局部的变化由表面逐渐向里，由小变大，由边部到中心、由粗变细，终使石材变成松散、破碎状态，随着石材这些状态的持续扩大，整个石材的物理性能，如密度、强度、吸水率等发生变化，使用功能下降。石材的物理风化为石材的化学风化进一步奠定了基础，也为石材的化学风化创造了前提条件，石材的物理风化类型主要如下：冻融风化在寒冷地区，由于昼夜温度变化较大，石材内和外表的水分在石材的孔洞、缝隙、装饰缝、缝之间交替冻结—融化—再冻结—再融化，由于水与冰的膨胀与收缩力反复进行，终造成石材表面和近表面的结构松动与裂隙，使石材碎裂。施工好在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面，不宜用此方法裂缝。随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。灌缝胶（道路密封胶）是一种由基质路面、稳定剂、高分子聚合物等在特定条件下而成的高性、强粘结的热熔型灌缝胶。在北方地区四季温差变化较大，所以这就要求道路灌缝材料应具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。灌缝胶适用于路面路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面修建铺筑前裂缝处治、机场道面接缝、专用道路、码头等路面的养护施工使用。特殊要求：出于安全考虑，有些工程需要使用防滑地面。很多时候，就需要使用火烧面、荔枝面或喷砂面的石材。但是必须注意：以上三种方式并不适合所有石材。比如，火烧面不适用于大部分的大理石。石材的颜色和组合：任何建筑工程都要用到天然石料。石头是来自采石场的天然产物，不同于工厂生产的人工石料，色泽统一。正是天然的色泽变化使得天然石材更加别致和美丽。现在的问题是：量和统一性。如果工程的占地面积很大，我们需要色泽更加统一的石材。

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