曹家镇新机电:EAMON牌BH120A-L2-40-B1-D1-S8弯头行星式减速器
单晶铜(简称OCC)是一种高纯度无氧铜，其整根铜杆仅由一个晶粒组成，不存在晶粒之间产生的晶界(晶界会对通过的信号产生反射和折射，造成信号失真和衰减)，因而具有极高的信号传输性能。与之相比，被广泛用于音响线材的无氧铜(简称OFC)，其内部晶粒数量众多，晶界造成信号失真和衰减，以至信号传输性能比单晶铜逊色。单晶铜因消除了作为电阻产生源和信号衰减源的晶界而具有优异的综合性能:卓越的电学和信号传输性能，良好的塑性性能;优良的抗腐蚀性能;显着的抗疲劳性能;减少了偏析、气孔、缩孔、压杂等铸造缺陷;光亮的表面质量;因而主要用于 高技术、民用电子、通讯以及网络等领域。
曹 -B1-D1-S8弯头行星式减速器


行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。


曹家镇新 -D1-S8弯头行星式减速器

蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：1.蜗轮减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。



行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机因为结构原因,单级减速为3,一般不 ,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比减速机有4级减速.
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点.
因为这些特点,行星减速机多数是在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.
减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.
关于行星减速机的几个概念:
级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.

曹家 B1-D1-S8弯头行星式减速器

+
PLF60-3-4-5- > PLF060-3-4-5-7-10-K8
塑钢板是由第二代吊顶材料PVC而来的，也称UPVC，塑钢板优点是价格较低廉,保温隔音性能好，色彩丰富，简便。塑钢板是由第二代吊顶材料PVC而来的，也称UPVC，塑钢板优点是价格较低廉,保温隔音性能好，色彩丰富，简便。但据监督局对塑钢板市场的监督抽查结果显示，目前市场上的塑钢板产品质量合格率仅4％，弯曲强度、涂层厚度、耐碱性等方面注水现象严重。而且塑钢板的强度低，易扭曲，不环保（UPVC不可再利用）耐侯性差，燃烧时会释放有气体。