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陈经理 点击联系
2024/5/14 15:31:33
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10 分
生产商
产品规格 | 依据图纸或样品生产 |
产品数量 | 500000 |
包装说明 | 编织袋、托盘、木箱等 |
价格说明 | 5 |
泸州A100模锻压板生产工厂
钢轨伸缩调节器(简称调节器, Expansion Joints,,写为EJ)是由基本轨、尖轨、扣件系统和轨枕等部件组成,通过基本轨与尖轨之间的向相对位移,大幅减少桥梁与无缝线路纵向相互作用力的轨道设备②基础变形要求高,必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上,无砟轨道的高低调整能力有限(主要通过扣件系统),一旦下部基础变形下沉超出其调整范围,或导致上部轨道结构裂损,其修复困难
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
这种扣件的缺点是需要定期检查和重拧紧作业
因此轨枕要有一定的坚固性、耐久性和性,同时具有足够的阻力,以免在列车作用下发生横向
调高能力4、钻尾螺丝:牙山角度为60O±5O,尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针,夹尾的主要几何参数为夹尾径和伸出量
国外钢轨扣件的发展第二次大战前铁路轨枕除极少数采用钢枕外,全都用木枕和普通道钉扣件
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM S组合压板。
A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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