昭通W30型钢轨条生产工厂
进一步的，每个所述转轴的背面均固定连接有蜗轮，且两个蜗轮分别与两个蜗杆相啮合

荷载控制方法是,对条前端施加疲劳荷载,由于条前端的荷载很难直接测定,只能通过紧固条的螺栓受力的变化来进行换算

缺点：抗菱刚度不足、空车簧静挠度小、减振装置减振性能差、车体与转向架间的回转阻力矩小、车体侧滚阻力矩小、枕簧静挠度偏小且疲劳强度差、车辆蛇行运动性能差、运行速度低2．铁垫板上设有T型螺栓插入座和挡肩，通过拧紧T型螺栓的螺母紧固条

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 
考虑到实际轨道上钢轨和铁垫板的公差,轨头横向位移还有可能增大1.5mm左右,因此,实际设计的橡胶垫板性模量应采用3.6MPa基础制动装置1.采用高摩闸瓦

因此,提高轨下胶垫的性特征、耐久性及其相互协调性是非常必要的

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管 质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯 5认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。