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这款全新车膜一经推出，便吸引了业界的广泛关注。众所周知，目前市场主流的传统薄膜产品主要分为染色膜、金属膜两大类，前者能够利用有色染料来避免眩光，却不能隔离热量，其高反射率、低隔热率在很大程度上对驾驶者构成伤害，且容易出现褪色、分层现象；而金属膜的隔热性能往往以牺牲“可见光穿透和反射”为代价，不仅影响清晰度，而且其金属层的电子屏蔽、易氧化等特性，往往影响电子设备的正常使用，且容易老化。可以说，传统材料工艺方面的缺陷，已成为限制车膜品质发展的一大瓶颈。

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光生物降解塑料可分为淀粉型和非淀粉型2种类型。目前采用淀粉作为生物降解助剂的技术比较普遍。降解塑料的研究发是治理“白色污染”必要的辅助手段，但在我国，要进行大规模的推广应用还有赖于降解塑料的可焚烧技术和堆肥化技术的完善。在研究降解塑料的同时，必须强调：增加材料的可焚烧性，即降低塑料废弃物焚烧对大气的二次污染；增加高分子材料的可堆肥化；降解材料的可性。近年来，可降解与可焚烧技术的结合已发展成为实现废旧塑料适应垃圾综合的技术方法之一。

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