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同样的M1甲，同样是试点的和晋中两地每月甲费用相差75元，这对于车司机来说是一笔不小的差价。陕西省工信厅总工程师兰建文：陕西省试点工作整体推进较慢，主要原因是保障试点的甲加注设施没有跟上，影响了试车的启动运行。即使是甲汽车试点比较早、效果较好的山西省，也存在加注站点不平衡的问题。甲是甲车的“口粮”，加注站的多少以及分布是制约甲车发展的重要原因。山西佳新能源化工实业公司市场部经理宋伟：将一辆电喷车成甲车只需要半小时到一个小时就能完成，并且不损坏原车任何线路。

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