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传统观念总是认为，汽车越重，安全性越高，汽车重量减轻，在驾驶时则会有“飘”的感觉。而实际上，据课题组成员卢晨教授介绍，汽车的安全性主要取决于汽车的综合设计。汽车的油耗则与重量密切相关。据测算，汽车所用的6%消耗于汽车自重，汽车的重量每减少1%，油耗也将减少8%到1%。据悉，传统的汽车用材料主要是钢铁、塑料和铝合金，但是这些材料都各有不足。即使是 轻的塑料，也不能用于汽车的所有部位。但是镁合金比铝合金轻三分之一左右，我国又是世界镁资源大国，全球市场的镁有8%以上从出口。

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对比二者可以看到，塑料表层适度粗化和过度粗化的微观状态明显不同。活化剂浓度的影响前液的活化剂含量越高，活化效果越好，但含量过高时，塑料吸附过多的活化剂，导致化学镀速太快，镀层粗糙、疏松，结合力变差；当前液重复使用多次后，活化剂浓度降低，活化效果减弱，化学镀速下降，出现局部露镀现象，这时应适当补充活化剂。实验表明，活化剂浓度为.1～.3g/l时为宜。前时间的影响取含粗化剂RJ28%和温度为25℃的溶液进行实验，只改变前的时间，所得结果见表2。

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