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这是不能容忍的。这样生产出来的产品一出厂就是废品或在短期内就会发生氧化而降解。结论通过上述分析，我们可以初步判定：个“问题工程”中样管发生氧化降解的原因是：PE-Xa管在铺设完毕后，没有及时浇筑填充层，造成PE-Xa管在太阳下长时间暴晒，使PE-Xa管中的交联聚乙受到了严重的光氧化，交联度降低，进而使大分子还原成小分子而氧化降解。第二个“问题工程”中的样管发生氧化降解的原因可能是：地暖系统在使用过程中，热媒温度过高（系统没换热站而将高温水直接通入了地暖系统），造成PE-Xa地暖管过早降解。

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就表面效果而言，目前在所有的表面方法中，氟化的效果是的，它能使材料获得 粘接力。这种方法会产生大量的有害气体，对废气的成本令大多数汽车厂商难以接受。加之该技术的市场准入门槛较高，因此很少有厂商使用这种方法，除非是针对一些极高要求的应用。值得欣慰的是，目前一些新的表面技术在效果、操作的经济性和环保性等方面为汽车商们了新的选择。，Euro sma公司推出的真空等离子技术就是一种既经济又环保的表面技术，并且经其后的部件表面可满足很多高标准的工艺要求。

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