阿克塞在沥青路面各类破损形式中，裂缝和坑槽这两类破损所占比重大，也为常见。裂缝破损属于沥青路面结构性破坏，更多的是影响沥青路面的耐久性。坑槽破损属于沥青路面功能性破坏，更多的是影响沥青路面的使用性能。裂缝填封和坑槽修补是养护部门常见同时也是难度较大的两项日常养护工作。裂缝填封和坑槽修补这两项常见的的日常养护工作，不论在国内还是在国外都受到了有关部门的广泛重视。裂缝填封主要针对纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝以及反射裂缝。目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。类是热灌式橡胶沥青，因其价格为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用；是有机硅树脂，由于其粘度太大，不易充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝；第三类是冷灌式填缝料，是以乳化沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能影响较小。随着社会的发展，人们对环保的要求越来越高，由于溶剂型改性沥青采用的溶剂都是含有类芳香溶剂，不仅污染环境，而且还对施工人员造成危害。因此溶剂型改性沥青逐渐不受公路养护部门的青睐。相反，由于乳化沥青低污染环保，越来越受到养护部门的关注和重视。但是由于它只是沥青的另一种形式，无法摆脱沥青本身所存在的一系列弱点：易老化、温度敏感、粘结强度低、柔韧性差、初期强度低、以及乳化剂的选择和施工设备价格昂贵等缺点,有鉴于此，本发明的目的在于一种沥青路面裂缝填封用密封胶，具有良好的流动性和粘结力，能够同路面原沥青混合料或水泥混凝土材料很好地融合到一起。密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高性。道路灌缝胶是由基质重交沥青、改性剂、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺而成，是一种具有强粘结力和高性的热熔型聚合物密封胶。道路灌缝胶，具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。夏季80~90℃高温不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低温不裂、不脱落;具有极高的抗水损能力和耐老化性，能大大延长道路的使用寿命，更省人力、物力，平均算下来，每米所用的成本更低;具有高粘结性，能牢牢粘合裂缝，不会被车辆轮胎带走;嘉格道路灌缝胶，因密度小，同等重量体积更大，能比同类产品多灌缝5%~10%。　　二：对于沥青流失的沥青混凝土路面，通过融化道路灌缝胶撒布或采用1毫米路面贴缝带罩面，还可起到补充表面沥青含量的作用，防止路面沥青的自然流失而导致的骨料脱落等现象。施工程序及注意事项早期大多以植物油为主要原料，故有油漆之称。现树脂已大部或全部取代了植物油，故称为涂料。对于上述定义，笔者有以下两点看法：现在此类材料之所以称涂料不称油漆，更多的是由于油漆品种及类别的发展所致，是因为油漆名称已涵盖不了行业现有的各类产品，而涂料一词可全部覆盖行业的各类产品，使用涂料名称更准确、更科学。如粉末涂料产品就不宜使用油漆的称谓，涂料与油漆在这里已不可互换。所以，涂料可涵盖固体的粉末涂料和液体的油漆，而替换却不行，因此标准中的解释并不很到位。道路灌缝胶是以重交改性沥青为基料，添加一定种类和比例的其它材料，然后通过特殊工艺胶溶而成。应用范围：天然石材之前的准备工作：1，在石材之前，则需要对石材的颜色进行比对，可用颜色比对法对所铺设的石材的颜色进行分类，将同一面的同一颜色石材产品放置在一起，顺便将其按照设计图纸将其进行编号。需在较厚的石材板材的背面凿一个2-3mm深的槽出来，用于在铺贴进填充砂浆材料。在石材板材的阳角碰交处，应提前好45度的倒角工艺，好这些之后，再根据石材的品类区别及石材板材的厚度对其进行连接。天然石材的方法：栓挂法1，在每块所铺设的石材的上下两面进行打孔，打孔的位置则是打在距离石材板宽的两端大约四分之一处即可，每个面打两个孔，孔的大小直径为6mm，其深度为12mm,，所的孔的位置距石材的背面应有8mm的位置凿一道5mm深的槽出来即可。

雨花路面抗裂贴