以推迟反射裂缝的发生时间为主要目的而设置在路面结构中的一种特殊的沥青混合材料。防裂贴主要由改性沥青结合料与高性能抗拉材料混合而成，特殊的改性沥青胶结料在混合料中可以形成高性沥青网状结构，有很好的粘附性和防水性，尤其具有的抗疲劳性能，所以能够有效地推迟半刚性基层路面反射裂缝的发生。沥青性恢复能力是影响高性能应力吸收层性能的重要指标。本文根据反裂贴性能要求，分别在低温下，结果发现防裂贴上的改性沥青性恢复性能，可用于高性能应力吸收层。防裂贴上的沥青材料柔性比普遍大于80，也于应力吸收层的要求。防裂贴作为沥青面层与混凝土基层之间的夹层，如果不具备足够的抗剪强度，在车辆及温度荷载产生的剪切应力作用下将发生层间。大大加大其疲劳寿命，严重影响其功能作用，造成加铺层结构提前。为了保证中间层的路用性能，防裂贴材料的抗剪强度应≥0.4Mpa以达到更好的吸收应力效果。随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计较低、超大中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、路面等级等问题。抗裂贴是防止基层裂（接）缝扩张、反射和密封防水的产品。抗裂贴可直接用于沥青砼基，也适用于水泥砼直接改新。那不同等级的公路怎么选择抗裂贴规格呢。高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
防裂贴（抗裂贴）铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝的防裂贴（抗裂贴）应分别抗拉强度、延伸率、厚度等技术要求。防裂贴应能耐170℃以上的高温。用防裂贴（抗裂贴）和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，防裂贴揭隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。旧水泥混凝土路面裂缝要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，防裂贴揭隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，铺沥青面层。
防裂贴选用"抗折性能好,拉伸强度高,能防腐"的增强纤维为基材,上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。这些高性能粘材料又具有良好的延伸率,其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好,而且随着使用年限其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。防裂贴：反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝,由于(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用,在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理,通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移;水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。抗裂贴材料的要求：(1)、加筋抗裂的要求抗裂贴要求其在摊铺热沥青混合料（180℃）时不会发生强度衰变，并保持其度、低延伸率，使沥青路面局部补强，这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度，延伸率小，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，裂缝宽度发展，可有效起到加筋、抗裂的作用。(2)、消能缓冲的要求在路面层间抗裂贴的三层材料中，下层的低劲度、高应变能力的粘性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相的，聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是低温的情况下基层与聚合物粘结良好，承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段。这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以，作为路面层间抗裂贴组成之一的聚合物，不仅应具有的模量，而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度，在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性，并保证形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用(3)、隔水防渗的要求，粘性聚合物是一种具有柔韧性，与基层粘结很好的沥青基的材料，可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。(4)、抗剪的要求粘性聚合物是抗裂贴的中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以粘性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘性聚合物的加入，使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层。尤其实在高温下，粘性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，路面结构的整体滑移，因此粘性聚合物必须具有一定的抗剪能力。随着对抗裂贴的特性的不断深入研究，相信其不仅在路基加固、软基、沥青面层内作为防裂层很好使用，诸如在桥梁加固、加筋挡土墙等各方面都会有出色的发挥，其优良的特性会进一步的和发展。旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会裂，这种裂缝即称为反射裂缝。主要原因：一方面在基层成型中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩裂。在进行柔性路面结构组合设计中，在半刚性基层上铺筑面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设抗裂贴以减轻反射裂缝。石版画的来源石版画源于一种新的印刷术。在18世纪次工业时期，由于大规模简便印刷的需要，一个具有划时代意义的偶然事件导致了石版印刷术的发明。石印术研创的初衷是为了寻求一种廉价印刷文字和图画的方法，而迅速繁荣起来工商业，以及随之而起的新兴资产阶级和市民阶层思想明、崇尚生活、附庸风雅，则带来了复制名画和反映世俗生活的复制版画潮水般的需求。复制版画的市场使石印术作为印刷技术逐步发展成熟，同时也产生了新的版画品种——石版画艺术。
提高艺术技巧才能提高艺术表现力。要表现主题思想，必须抓住思想的核心，善于表达思想感情，有表现力和感染力，运用一切表现技巧达到这些要求，表现力就强。善于根据具体要求运用不同的艺术技巧，解决具体问题，运用夸张、概括、、含蓄等技巧，突出特点，省略某些细节，强调某些部分鲜明而突出，在表现客观的同时，加进主观的感情，增加作品的意境，激发观众的想象力，表现力就得到加强。创作实践要贯穿雕塑训练全过程。美术创作有其规律性，要掌握创作的规律和方法步骤，创作必须要掌握扎实的基本功，要有循序渐进的学习过程。如果在面层下部或底面合理采用适合的防裂贴（抗裂贴），既可面层的抗裂、防渗性能，还可以对基层或路基承载能力的发挥作用，不仅能够相对节省造价和不施工难度，而且周期将有效，破损程度也将减轻。根据以往实践为了或延缓新建道路基层（因干缩作用）或旧路面（各种拉应力作用）已有裂缝向上新铺面层反射，可以选用防裂贴，抗拉强度不小于8kN/m，耐温性宜在170℃以上。抗裂贴的应用：1.广泛用于高速公路、 公路及城市道路基层裂缝的处治。2.使用简单、方便、快捷、综本低廉。3.经久耐用，工程使用中，可长期起到裂缝防水功能。4.可靠。5.环保、无害。6.有效面层的集中应力。7.防水渗透。通过实验检测和现场使用及实验段的应用与观测，对抗裂贴有如下认识：1.在基层裂缝处（伸缩缝）铺设抗裂贴，形成一个应力吸收层和一条防水密封带，从而基本水对公路的危害，后期养护费用，道路使用寿命。2.施工工艺简单，施工技术容易。3.综合费用低，经济效益明显，虽然初期投入材料成本相对较高，但后期养护费用却可以大量节省，同时也可以避免因提前大修、专项工程而造成车辆断行，综合社会、经济效益明显。抗裂贴是一种有多重材质经过科学分布结台的多层结构产品，它是层间抗裂、防水的材料，非常适用于路面的养护工作。这种结构是将现在公路上单独使用土工材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结台是一种复台高分子材料，能有效地吸收应力并阻隔水分，是当前公路层间抗裂、防水材料的组台升级产品。使用电动刷子、风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。抗裂贴即时揭即时粘贴，确保粘贴面平整致密就能保证抗裂贴与路面粘结牢固，从而保证良好的抗拉、抗裂、防水功能，工艺简单、便于操作，有利于技术应用与推广。在铺设热沥青混台料时，较上层的度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部沥青混台料结构层上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中参出，与沥青混台料粘结非常好下涂层有足够里的高聚物在熔化后填充墓面的坑洼。

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