本文以江苏省某纺织工业园区印染废水集中污水厂为背景，阐述了该污水厂的污泥组成，分析了污泥产生的原因，并通过小试试验和污水厂相关运行数据，结合印染废水活性污泥动力学参数，定量分析了污泥的组成。结果显示，染料和浆料占印染废水污泥的比重为49.71%。结合污水厂实际运行情况，笔者提出了控制污泥量的方法，从而达到污泥减量的目的。关键词：印染废水；污泥；控制污水厂设计水量3t/d，作为纺织工业园区的重要配套设施，主要接纳园区内近3家纺织染整企业排放的污水（占总设计水量的95%以上），此外还有少量附近居民小区的生活污水。MDF多功能深床滤池属于上向流滤池技术，采用下部进水上部出水的方式进行过滤作用，滤料采用级配石英砂，可以更好的发挥整个滤床截污能力，大大提高截污量。另外，根据水质的要求可以将其转换为反 深床滤池使用，能够实现废水的反 脱氮功能。3主要设计参数 ：R模块(反应池)设计：R模块两座，每座反应池量为25m3/d，单座尺寸为3.m×3.m×3.m，设计水力停留时间为12min，导流筒直径Ф8mm，提升搅拌机2台，功率N=1.5kW，叶轮直径D=7mm，其主要功能为利用纳米复合吸附剂对水中的污染物进行去除。
氨氮去除剂是为解决水中氨氮去除困难而专门研制的一种剂。它是一种具有特殊骨架结构的高分子无机化合物。
科技 记者采访了这项研究的带头人、东南大学FEI纳皮米示范中心主任孙立涛教授。他表示，他们专门使用破絮般的石墨材料成多孔的海绵状结构，通过多种方法实现其微观结构的调控，以此来优化石墨海绵的吸附性能和力学性能。经研究，他们 发现石墨海绵具有超吸附特性，并将其不吸水却可以吸附油等有机物的特性，成功用于快速海上漏油，实现了油水分离。另外，将石墨与商用海绵牢固结合，可得到具有较强机械强度的石墨基复合海绵。过去二十年来，氢的争论逐渐演变，人们的注意力从汽车行业的应用转向卡车、、航运和供暖应用等难以脱碳的能源密集型行业。—确保低碳、清洁的氢至关重要。目前和未来的采购选择包括：以化石为基础的 生产（灰氢）；化石制氢生产与碳捕获、利用和储存相结合（CCUS；蓝氢）；和来可再生能源的氢（绿氢）。—预计在未来几年，使用可再生电力生产的绿氢将快速增长。许多正在进行的和计划中的项目都指向该方向。来自可再生能源的氢在技术上是可行的，并且正在迅速接近具有经济竞争性。
氨氮去除率在90%以上。同时，对重金属离子也有一定的去除效果。外观为灰白色颗粒，有一定的鼻气味，易溶于水。又称氨氮降解剂。
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目前较多企业采用活性炭吸附直接燃烧法喷淋塔尾气，虽可以一定程度地除去这些有机组分，但存在二次污染，占地面积大，且运行成本过高等缺点。鉴于水喷淋塔尾气中含有难的 、甲等有机物质，属于低浓度、高含湿的有机废气，不宜单独采用吸收等方法，建议采用转轮浓缩一蓄热式催化燃烧技术(RCO)翻(废气流程见)。量为2m的喷淋塔废气经过滤后进人转轮吸附装置，大气量、低浓度的VOCs通过浓缩转轮的旋转，可在转轮上同时完成气体的脱附和转轮的再生过程，脱附风量设计为2m，通过电加热后进人转轮装置用于脱附，脱附出的高浓度、小流量废气进入RCO装置焚烧，效率可达95%。眼下是一个材料的时代，因为太多的东西是依赖于新型材料发的。当前，汽车的一个发展趋势就是轻量化，轻量化也就意味着金属材料应用的逐渐减少和非金属材料应用的比例上升，这可能是一个趋势，聚合化合物会越来越多，进而导致车内空气污染的关注度持续升温。随着 车内空气质量标准的实施，相关部门对汽车质量监督检查的加严，广大消费者对汽车品质要求的提升，的车内空气质量也会引起更多人的关注。今年年初，我国完成新标准上升为 层面的强制标准的征求意见稿，有利于加强对汽车生产企业的约束。