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通用试剂;催化和无机化学;铝;铝溶胶;有机硅氧聚合物;化工产品- ;化工原料

活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
在铁路环境下，FCH技术与现有的驾驶技术竞争，如柴油和 网等；同时也与电池解决方案等新兴技术进行竞争。研究表明，FCH列车的性能如柴油技术一样，符合铁路系统的要求。 成熟的FCH应用程序，如动车程序，特别是在生产氢的能源便宜的情况下（在斯堪的那维亚），在短期内有可能与柴油动力列车竞争成本。在经济上，它们的性能可以超过 网电气化服务频率较低的地方，同时仍然电气化的环境收益。由于其距离长、添加速度快，FCH技术克服了电池的技术约束。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


由Coefficient系数表得到各自变量的回归系数值和常数项，从而得到NOx预测模型，数学表 E-6H-.63t根据已经得到的模型对该多元线性回归模型进行预测检验，详见表1。由表1可知，用多元线性回归模型进行预测时 可见多元线性回归模型对TiO2光催化同时脱硫、脱硝效率的预测精度较理想。指出了车用内饰塑料正朝着绿色、环保、低低害的趋势发展，如免喷涂塑料、改性塑料、生物塑料、化学自毁塑料、无机纳米复合材料等。针对汽车内饰常用塑料种类聚氯乙(PVC)、聚丙(PP)、 -丁二-乙三元共聚物(：BS)、聚甲醛(POM)、聚碳酸酯(PC)、聚氨酯(PU)，阐述了降低其VOCs挥发量的方法。关键词：内饰塑料；低VOCs；方法1塑料作为汽车内饰的主要组成部分，其VOCs挥发量对于整车VOCs的影响不容小觑。