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近年来我国城市生活用水呈逐年递增趋势。城市生活用水包括居民用水和公共建筑用水等，其用水过程绝大部分是在室内完成的。据显示，人均水资源占有量为24立方米，仅为世界人均水资源占有量的四分之一，属于缺水 。特别是近二十年来，随着我国国民经济的飞速发展，水资源问题日益突出，节水成了重要而紧迫的任务。建筑节水是一个系统工程，应制定有关节水的法律法规，加强日常管理和宣传教育，展节水工作，采用节水设备，搞好污水及污水回用，保护生态环境，是当前给水排水设计的重点。建筑给水排水节水的主要措施1.1确定合理的用水量定额严格执行（建筑给水排水设计规范）中的生活用水量定额标准，并非用水量越高越好。合理设计建筑给水系统。主要可通过下列方法实现：充分利用市政管网的压力，直接供水。合理进行竖向分区，平衡用水点的水压；采用并联给水泵分区，尽量减少减压阀的设置；减压作为节能节水的措施，减小用水点的出水压力；合理设置生活水池的位置，尽量减小设置深度，以减少水泵的提升高度；优先考虑水池一水泵一水箱的供水方式。海水淡化即利用海水脱盐生产淡水。是实现水资源利用的源增量技术，可以增加淡水总量，且不受时空和气候影响，可以保障沿海居民饮用水和工业锅炉补水等稳定供水。从海水中取得淡水的过程谓海水淡化。现在所用的海水淡化方法有海水冻结法、电渗析法、蒸馏法、反渗透法、以及碳酸铵离子法，目前应用反渗透膜法及蒸馏法是市场中的主流。世界上有十多个 的一百多个科研机构在进行着海水淡化的研究，有数百种不同结构和不同容量的海水淡化设施在工作。

MBR污水与传统污水方法具有很大区别，通过膜分离装置代替传统工艺中的二沉池和三级工艺。从而得到 的出水，解决了传统环保设备进行污水的出水水质达不到中水回用要求的问题。MBR污水后的水可直接作为市政用水或进一步作各种工业用水。由于MBR膜的存在大大提高了系统固液分离的能力，从而使MBR膜生物反应器的出水，水质和容积负荷都得到大幅度提高，经膜后的水水质标准高(超过 ：标准)，经过消， 形成水质和生物安全性高的 再生水，可直接作为新生水源。油资源并非用之不竭，作为汽车的主要，它总会有被替代的一天，虽然在寻找新能源的过程中，各大汽车企业曾一度各自为政，致力于不同的方向，但在经历了长期摸索与碰壁之后，目前全球汽车业对能源的步骤也基本达成了共识，柴油、天燃气、乙等清洁能源被公认为行之有效的方式，正处于推广期；而氢动力则被视为了 终的 解决之道。作为第二阶段的技术，油电混合动力则正处于大力发展期。混合动力虽然仍是基于石油作，并不能解决能源紧缺问题，但在诸多解决方案中，目前只有混合动力成功实现了产业化，甚至一些曾对混合动力技术并不看好的欧洲汽车企业也始奋起直追，并先后推出了各自的量产车型。