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　　山东魏桥电厂接货价继续上涨贸易商方面，随着电厂日耗达到峰值水平后回落，叠加产地产量和外运量逐渐，进港资源，市场供需紧张局面初步缓解部分贸易商需求可能减弱，有盈利空间的贸易商出现出货意愿；但也有部分贸易商认为煤价仍有上涨空间，继续捂货惜售　　值得注意的是，目前，产地库存、环渤海港口库存、二港和电厂库存都偏低尽管大秦线运量恢复至正常水平，但环渤海八大港口都在全力抢卸大秦线车皮，叠加到港拉煤船不少，各港口库存垒库此外，南方接卸港口和电厂接卸码头均受台风影响，长时。间封航，重船不能及时靠港、接卸；目前，电厂主要以消耗自身煤炭为主，存煤可用天数进一步下降台风过后，为应对八月份的消费旺季和高温，电厂补库节奏会加快，市场采购也将?。

　　在污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在全球市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。据研究显示，以铝代替的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。

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　　自8月初开始，黑色系品种整体进入回落态势，阶段性顶部已经形成而铁矿石由于海外四大矿山加速回补年内缺口，将面临供应宽松的窘境　　库存累积明显　　近期铁矿石市场意图明显，从大商所交割规则的修改，到主流媒体的新闻报道，本周又流传增设新的厂库，均显示出市场调控铁矿石价格的决心加之螺纹钢实际需求弱于预期，去库不畅致价格回落，而高企的原料成本让钢厂利润快速，当前阶段铁矿石基本面仍然偏强，但继续走高驱动力不足而从发货数据来看，近期发运回升，其中澳洲港口检修告一段落，在BHP。

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　　而根据招商轮船、远洋和工银租赁与淡水河谷签订的协议，2018年将至少有42艘VLOC专程为从巴西运输铁矿石，这不禁令人担心市场真有如此大的需求吗。淡水河谷CEO费慕礼似乎对市场信心满满，据媒体报道，11月份费慕礼表示，明年淡水河谷将运输1.8亿吨铁矿石到，到2019年运输目标是3亿吨。 　　崔荣国认为，当前矿业正处于低谷期，非燃料固体矿产勘查预算连续两年下跌，预算下滑的主要原因包括全球经济复苏的脆弱性和不性、投资者情绪紧张、重要矿产品需求前景不明朗以及价格下跌等，但从范围看，油气勘探投资量仍稳步上升。
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　　近年来，受经济增速放缓、市场需求不足的影响，钢铁、煤炭行业形成了大量的过剩产能。积极稳妥化解钢铁、煤炭行业过剩产能，实现脱困发展，是我国经济结构性改革的关键任务。而财政的奖补资金对企业来说则是一种激励，有利于去产能的加速进行”。

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　　也就是说，环保对钢材市场的影响短期是正面的，但是时间和高度都会很有限。对于低迷的钢铁行业来说，北京和张家口联合取得2022年冬奥会主办权应该算一个利好。此前，为了备战2008年，我国在7年内投资了2800进行基础设施建设。