S2-P2弧锥行星变速箱
用手掂一掂分量，如同类产品比较，分量重的产品相对来说用料较好。如今，滑动门已被越来越多地应用于日常生活中。高质量的五金件是滑动门的生命，劣质产品却会给消费者带来不应有的缺憾。下面再重点介绍一下如何选择滑动门五金件的技巧。高质量的滑动门五金件主要体现在其滑轮系统的设计、水平以及与之配套的轨道设计上。用于滑轮所使用的轴承必须为多层复合结构轴承， 外层为高强度耐磨尼龙衬套，并且尼龙表面必须非常光滑，不能有棱状凸起；内层滚珠托架也是高强度尼龙结构，减少摩擦，增强了轴承的润滑性能；承受力的构层均为钢结构，此设计能有效减少滑轮滑动过程中的噪音，并能使滑轮润滑。
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众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。


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　　 4)轴承(蜗杆处)损坏
蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
解决方法：建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，到每一台减速机都有贵任人定期检查，当工作中发现油温显着升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。



中空轴式蜗齿行星减速机加装一个斜齿轮减速器在输入端，组成的减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮行星减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因：(1)行星减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。
1 行星减速机发热和漏油。蜗轮行星减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使行星减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些行星减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑行星减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

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+ 5-114.3

水的温度越高，单位水的热含量也越高，水的流量越大，输送的热能越大。为了整体热网的热量平衡采用变频调速技术调节循环泵的流量，则可以在系统压力稳定的条件下，对流量进行调节保证供热系统的安全运行。首先依照目前使用低出水温度，小出回温差原则与运行调节公式，根据环境气温温度的变化来调节系统的出水温度。同时根据出回水温差来调节循环泵的转速，从而通过调节系统的流量达到间接调节温度的目的。具体法是利用温度传感器将取样点温度的变化量，转换成相应的电压值或电流值后输送到调节器，调节器将其与预先设定的温度值进行比较后，发出频率指令给变频器，变频器则自动调整水泵电机的转速。3控制引风机的高压变频高压变频器是一种串联叠加性高压变频器，即采用多台单相三电平逆变器串联连接，输出可变频变压的高压交流电。按照电机学的基本原理，电机的转速满足如下的关系式：其中：P为电机极对数；f为电机运行频率；s为滑差）。从式中看出，电机的同步转速n正比于电机的运行频率（n=6f/p），由于滑差s一般情况下比较小（~.5），电机的实际转速n约等于电机的同步转速n，所以调节了电机的供电频率f，就能改变电机的实际转速。