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　　7、我们看到2016年的铁矿石进口数据突破了10亿吨，我们再聊聊海运，波罗的海指数峰到过多少，现在是多少？ 限产，运输成本是否会增加或者提高？海运 至2015年，周期的原因，远洋运输过剩，有多少运力被削减，同时央企整合层面，中外运、远洋等等很多运输企业整合到一起了，远洋运输费涨个5~20美金，你有法吗？要看到韩国的一个超级大远洋运输企业都倒闭了，运输的能力是在下降的，船舶企业新承建或者新投入的远洋运输船只有多少？船舶行业到现在都不咋样呢。没有造船订单，钢铁需求也不会太好，所以再有一波运力紧张导致海运费上涨，然后船东加大新船建造计划，国内船厂新建订单增多，激钢铁需求，钢铁需求起来，继续激钢厂对铁矿的采购需求。这怎么看都有点像2016年9月份后公路治超带来的运输紧张，激铁路、公路运输企业提高运费的翻版呢。您说是这样吗？　　长材方面，迎来上涨。欧洲螺纹钢市场迎来今年轮的价格上涨，提价的主要原因是1月废钢采购价上涨15-30欧元/吨，其中西北欧市场涨幅略大，为25-30欧元/吨，南欧为15-20欧元/吨。目前， ，较节前上涨15-20欧元/吨；意大利钢厂的螺纹钢出厂基价上涨至140-150欧元/吨；西班牙的螺纹钢交付价涨至480欧元/吨。另外，南欧市场的螺纹钢出口报价也跟随上涨 元/吨，因进口许可证问题，其对阿尔及利亚市场的出口依然受阻。
　　8月，cru钢材综合价格指数为141.7点，环比下降0.1点，降幅为0.1%，连续3个月环比下降，但降幅较上月收窄1.7个百分点；与去年同期相比上升16.1点，升幅为12.8%。（见下图、下表）