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16Mn是我国低合金高强钢中用量 广泛 多、产量的钢种。使用状态的组织为细晶粒的铁素体—珠光体，强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%。
15MnVN 中等级别强度钢中使用 多的钢种。强度较高，且韧性、焊接性及低温韧性也较好，被广泛用于桥梁、锅炉、船舶等大型结构。
强度级别超过500MPa后，铁素体和珠光体组织难以满足要求，于是发展了低碳贝氏体钢。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷条件下得到贝氏体组织，使强度更高，塑性、焊接性能也较好，多用于高压锅炉、高压容器等。
热特点
这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
福州闽清因此一个能剪切2mm软钢的剪机在剪切铁素体钢时要降低到1.6mm以下和奥氏体钢1.2mm以下，并且剪刃间隙也相应需要降低，剪切奥氏体不锈钢典型的剪刃间隙值是5％。绝大多数厂都知道在剪切过程中牢固夹持钢板和保持刃良好状态的重要性，然而，刚接触不锈钢的人可能不知道为防止对不锈钢表面造成污染，需在铡式剪机工作台上或其它与碳钢有接触的地方放置保护垫。如果该铡式剪机也剪切碳钢，那么，在剪切不锈钢前检查一下片，除去可能粘附并污染不锈钢的碳钢微粒。圆盘剪圆盘剪的基本工作原理与铡式剪机相同，但通过使用圆盘片可以进行连续剪切。钢铁厂利用在两根轴上装若干片来对宽钢卷进行纵切。不过，用一对片也可以用来剪切单一直条。有些剪机在剪切过程中还可以使片向一边来切割楔形坯料，另一些则可以使具转动来切割圆形坯料。锯虽然可以用 形锯和带锯来切割窄薄板，但这两种锯通常是用来切割中厚板、型钢和管材的。奥氏体不锈钢是会冷作硬化的，严禁摩擦，这点很重要，必须注意。

汽车大梁钢板切割零，汽车大梁钢板定尺平，汽车大梁钢板就是生产卡车大梁用的钢板，一般是含锰元素，汽车大梁钢板是为汽车大梁专门研制的，厚度在5mm-8mm，长度和宽度都可根据汽车厂订单定尺或倍尺生产。汽车大梁钢板用于汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
汽车大梁钢板主要用于汽车纵梁、横梁、前后车桥、杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm，是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
对比研究表明，铌铁在垂直方向上的溶解扩散情况与在水平方向上相似。在垂直扩散方向上，由于扩散温度条件较水平扩散情况要高， 界面扩散前沿同样存在着一定数量的细小石墨。在远离扩散前沿方向上的石墨形态受到的影响不大。线分析及显微硬度测试结果表明，在垂直扩散方向上，铌在珠光体基体中的固溶度逐渐降低，离扩散径向方向越远，铌含量越低，当铌含量很低的时候，其对石墨组织的形态影响不大，这与水平扩散情况一致。