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聚氨酯防水涂料是由异 、聚醚等经加成聚合反应而成的含异 基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型(湿气固化)涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。关于其施工技术有以下几点：1.常规施工顺序：和检查基层修补基层细部构件节点阴阳角部位附加层的施工涂刷涂刷遍涂料涂刷第二遍防水涂料涂刷面层涂料涂料质量检查闭水试验。施工要点和检查基层修补基层防水层细部构造的地漏或管道的周边崁填密封胶;伸出平、立面的管道，地漏周边，阴阳角的部位在大面防水层施工之前应涂刷附加防水涂膜层，防水涂膜层的厚度为1mm。管道周边的附加层宽度：在管道部位附加层的高度不小于1mm，在防水基层部位附加层的宽度不小于2mm。地漏附加层宽度为3mm，伸入地漏口内的附加层宽度不小于1mm，地漏周边附加层的宽度不小于2mm。阴阳角部位附加层宽度为3mm，以交界部位为中线上下各15mm。附加层部位若设计有网格布增强层，网格布铺贴后应浸透，不得出现折皱现象。涂组份聚氨酯防水涂料底涂施工：用橡胶刮板将涂料在基层上均匀涂刮，厚度一致，涂料厚度为.5㎜;第二遍涂料施工：在道途料完全固化后(不少于24小时)，再进行第二道涂料的施工，用橡胶刮板将涂料在基均匀涂刮，方向与次相垂直，涂料厚度为.5㎜;第三遍涂料施工：在第二道途料完全固化后(不少于24小时)，再进行第三道涂料的施工，用橡胶刮板将涂料在基均匀涂刮，方向与第二次相垂直，涂料厚度为.5㎜;注：涂料施工要求多遍涂刷(不能少于三遍)，直达厚度要求。
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伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同 0转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!


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5， 何时选用直流伺服系统，它和交流伺服有何区别？
　　直流伺服电机分为有刷和无刷电机。
　　有刷电机成本低，结构简单，启动转矩大，调速范围宽，控制容易，需要维护，但维护方便（换碳刷），产生电磁干扰，对环境有要求。因此它可以用于对成本敏感的普通工业和民用场合。
　　无刷电机体积小，重量轻，出力大，响应快，速度高，惯量小，转动平滑，力矩稳定。控制复杂，容易实现智能化，其电子换相方式灵活，可以方波换相或正弦波换相。电机免维护，效率很高，运行温度低，电磁辐射很小，长寿命，可用于各种环境。
　　交流伺服电机也是无刷电机，分为同步和异步电机，目前运动控制中一般都用同步电机，它的功率范围大，可以到很大的功率。大惯量，转动速度低，且随着功率增大而快速降低。因而适合低速平稳运行的应用。



减速机，或许多人都是次了解到这个东西，也许有人会有疑问，减速机究竟是什么？
减速机，它其实是一种动力传达器械，功能如电阻在电器上的作用，本身并不会发生动力，其作用是使用齿轮大小不相同与速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到自个所需要的回转数；并得到较大转矩的器械组织。在现在用于传递动力与运动的机器中，减速机的使用规模极其广泛。
有人会问，直接调整电机的转速不就能够了吗？实而不然，减速机在改变转速的时候并得到较大转矩。电机直接接在设备上，当设备运作时，电机的负荷是非常大的，这么对电机的损害也很大，而通过减速机就不相同了，打个例子，使用减速比为100的减速机，机器运作时对电机的负荷就只有百分之一了，这么不就非常体现出减速机的功效了？再说，减速机坏了只需更换下齿轮就行，本钱相对电机来说低了许多，电机一坏基本就没用了。
现在用于传递动力与运动的机械中，减速机的使用规模广泛到什么程度？比方行星减速机，几乎在各式各样机械的传动系统中都能够见到它的踪影，从交通工具的船只、轿车、机车，建设用的重型设备，自行车的原理也和减速机相像，机械工业所用的设备及自动化生产设备，到平时生活中常见的家电等等.其使用从大动力的传输运转，到小负荷，准确的角度传输都能够见到减速机的使用，且在工业使用上，减速机具有减速及增加转矩功用。因而广泛使用在速度与扭矩的转换设备上。


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< S3-28HA22
-S3-28HB22 < 3-28HF22
-S3-38JA32 < -28FE24
S3-28HA28
VRB-140 -38MB35
-S3-38MB35 -S3-19EC16 V 3-19HB19
S3-19DD19