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　　三是煤炭行业煤炭清洁利用技术，推动煤电联营和煤电一体化。四是企业加速转型升级，创新发展战略、煤炭科技和商业。随着煤炭行业进入买方时代，找客户、拓渠道、找资金、降成本成了关乎煤企生死的大事，有望整合煤炭供应链的煤炭电商由此迎来春天。

　　年耗钢达310万吨的迁安正大通用钢管项目是迁安发展链式经济的典型代表。该项目投资12.5亿元，包含20条纵切生产线、15条高频焊管生产线、14条热镀锌管生产线、6条螺旋管生产线、6条钢塑复合管生产线，以及配套设施的钢铁深加工项目。 累计出口319万吨，同比下降47.1%　　12月，我国出口焦炭及半焦炭39万吨，同比下降48.5%；1-12月累计出口349万吨，同比下降46.5%　　12月，我国进口 9万吨，同比增长1.5%。

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　　企抵降情绪并不浓厚，预计此轮调降也会顺利落地，且不排除后期钢厂进一步调降焦价的可能贸易价格方面，日照港港口准 冶金焦出库报价下跌至2450元/吨　　利润方面，随着焦炭现货价格的下跌，焦企吨焦盈利继续收窄上周调研数据显示，截至第3轮落地，30家焦企平均盈利降至804元/吨，较前点下降200元/吨左右，而降幅小于300元/吨，主要原因是近期焦煤价格也出现回落，焦企生产成本下降，使得盈利收缩速度放缓钢厂利润方面，近期成材价格依旧强势，钢厂盈利率稳步回升上周五。　　鉴于欧美外需或阶段性好转，上半年制造业PMI料围绕荣枯线“稳中略升”，但不排除个别月份有波动及反覆。潘建成表示，目前经济处于筑底企稳中，但是经济增长的基础还不是很结实。根本的还是要推动供给侧的结构性改革，尤其是坚决推动去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，并把补短板和稳增长有机结合起来。

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　　镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。