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因此，在年初这场“猝不及防”的市场战启之后，申通承压之重可想而知。在这种形势下，申通当然不想“躺”，在自我修复的同时，必将积极寻求更多“外力”助援；一旦通达系这座快递围城始出现松动迹象，其他电商巨头（腾讯、京东、拼多多等）肯定不会错失这个“挖墙角”的机会，因为这座快递围城的背后就是阿里的电商王国。无论如何，阿里巴巴都不会让这一幕出现。因此，阿里入股申通带来的变量就是维系现有的快递格局不变，一家都不能少。攻守兼备，战略拼多多马云的接班人，阿里巴巴CEO逍遥子（张勇）曾公表示：阿里不会再作财务投资，未来所有的投资行为都是战略投资。入股申通当然也不例外。老鬼的朋友安德华很早就指出，拼多多在阿里和京东的两极格局下，还能够杀出一片天，确实称得上是电商奇迹。但奇迹再大， 终也要落地。相较于京东“十年磨一”的自建物流和阿里依托菜鸟构建的地网联盟，拼多多在物流端是极度缺乏“安全感”的。事实也证明，拼多多从今年始就动作频频，与菜鸟看上去相安无事，但背后却在暗暗较量。
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此外，与同城货运一样，诸如服务的标准化问题、跑单问题等也都是长途货运O2O所要面临的问题。物流的未来从整个物流行业的大形势来看，虽然目前各类物流O2O都面临着一定的挑战，但是线上与线下结合的物流O2O 终仍然将是大势所趋。不可否认，物流O2O的兴起也将会对整个传统物流造成相当的冲击，这一点从传统物流纷纷转型O2O就可以看出。传统物流转型O2O面临哪些痛点？虽说传统物流企业在品牌积累、线下门店、资金实力上都具有一定的优势，但是传统物流转型O2O面临的几大痛点会成为他们实现成功转型的障碍。
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