30超高温行星齿轮箱
机械构件在混凝土基础上时,将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了,大小等于截面面积乘以许用应力值(Q235B:14MPa,16MnorQ345:17MPA)就是设计时的允许抗拉承载力。地脚螺栓一般用Q235钢,即为光圆的。螺纹钢(Q345)强度大,螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言,埋深一般为其直径的25倍,然后一个12mm左右长的9度弯钩。
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行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢？
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如下：
二、功率为200W、400W配60型号< 配80、90型号
0W、配220型号


杨树房镇机电设备:轮轴式DH060L1-5-8-30超高温行星齿轮箱

针对同轴减速机，输入轴和输出轴在同一回转轴上。同轴减速机通常设计为齿轮减速机。存在各种类型的齿轮减速机。
在一个结构简单的圆柱齿轮减速机中，各个圆柱齿轮的轴相互平行且被固定住。输入轴和输出轴的旋转方向根据齿轮对的数量确定，方向既可相同也可相反。
虽然圆柱齿轮减速机原则上不属于同轴减速机，但通过两个齿轮对（总共四个齿轮）也可实现同轴。其中两个齿轮平行于一根轴。


目前，伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是，在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现，会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生，下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。 过热的原因： 　　1、超负荷运转。 　　2、油封过度摩擦。 　　3、冲击负载过大。 　　4、运转温度过高。 　　5、输出轴与传动装置连接不当。 　　6、润滑油 或不适当，或不足。 　　方法： 　　1、调整到适当的负荷。 　　2、在油封处滴润滑油。 　　3、换较大型号减速机。 　　4、运转温度过高时，应进行改善通风环境。 　　5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。 　　6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。 　　以上所介绍的内容，就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中，因种种原因，有时候难免会出现一些小问题，这是无法避免的。但是，对于出现这些小问题，我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法，从而保证伺服减速机的正常运行。
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100-S2-P2

而在使用过程中,螺母本体与螺杆配合时,当受压后的该小范围内的螺纹与螺杆上的螺纹配合,由于该小范围内发生过形变,则会使该区域内的螺纹之间的配合时产生的稳定的挤压力,使得两者之间配合牢固、紧密,不易发生松动的情况。小范围内的螺纹的变形量小于或等于螺牙高度的2%。其变形量为螺牙高度的5-15%。在施加压力一端的螺母本体外表面上设置有一个弧形凹槽或呈环形间隔设置有多个弧形凹槽,弧形凹槽的区域内螺母本体的厚度小于其余区域内的螺母本体的厚度;施加压力的小范围区域则位于相应的弧形凹槽内部。