K7-38静音行星减速器
相信门禁考勤系统很多人都听说过，这是一种出入口自动控制系统，它有对人员进出、授权、查询、统计和防盗报保安等多种功能，还可作为人事管理、考勤管理，可于任何机电设备产品及控制系统联动，既方便内部人员或用户的自由出入，又杜绝外来人员随意进出，提高安全防范能力。门禁考勤系统按联接方式可分为多门联网门禁系统和单门单机门禁系统两种；按数据读取方式可分为感应式、密码式、感应+密码式;刷卡式、刷卡+感应式、刷卡+密码式;指纹、指纹+密码(联机和脱机型)等多种方式。


行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。



1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。



伺服电机在有自身驱动的情况下，属于独立的系统，这时连接变频器不能达到直接驱动的效果。在伺服控制器和变频器具备通信接口，能达到同步或其他通信功能的情况下，可以实现连接，但还需具备一个前提便是变频器和伺服控制器具备强大的通讯功能或可编程功能。
伺服的基本应用是快速、的，变频是伺服控制中一个重要的内部环节。伺服电机的构造与普通电机存在区别，由于受到功率的限制，要到很大的功率有些困难，加之功率稍大一些的同步伺服价格又十分昂贵。在这种设备和现场应用许可的情况下，带编码器反馈具备闭环控制功能的 变频器应运而生。

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