零新设备:伊明牌BD120A-L2-40-B1-S8伺服齿轮减速机
钆(Gd)188年，瑞士的马里格纳克(G。deMarignac)将钐分离成两个元素，其中一个由索里特证实是钐元素，另一个元素得到波依斯包德莱的研究确认，1886年，马里格纳克为了纪念钇元素的发现者研究稀土的先驱荷兰化学家加多林(GadoLinium)，将这个新元素命名为钆。钆在现代技革新中将起重要作用。它的主要用途有：其水溶性顺磁络合物在上可提高人体的核磁共振(NMR)成像信号。其硫氧化物可用作特殊亮度的示波管和x射线荧光屏的基质栅网。


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。


零新设备:伊明牌BD120A-L2-40-B1-S8伺服齿轮减速机

由于减速器应用很广泛，为提高质量，简化结构造型及尺寸，降低生产成本， 相关部门已将其系列化，并制定了标准规范，同时也列出每种规格型号减速器的承载能力，即许用功率值和选用减速器的计算方法。
　　挤出机机型结构与减速器所谓挤出机的机型结构，是指各部件组合后的整机外形结构。
　　从设计角度讲：挤出机机型结构 终外形的形成，根本原因在于内在结构的技术设计，不同机型外形结构代表着不同的内在结构设计技术，可以讲，从挤出机外形结构完全可以判断出其内在结构设计技术的 性。
　　挤出机内在结构的技术设计与减速器有着密不可分的关系，如关键零部件受料箱与减速器之间的连接关系可形成多种挤出机的机型结构。因而，挤出机外形结构完全可以代表砖瓦机械厂的设计水平、综合能力和适宜用户的层次；配套标准件可以代表 基础工业水平。



主轴轴承油是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用，又称轴承油。
其主要行走减速机主轴承油性能：
1、良好的抗氧化性
机床主轴在采用循环润滑方式时，要求主轴轴承油长期使用而不变质所以要求具有良好的抗氧化性。
2、良好的防锈性
由于油品在主轴润滑系统工作过程中不可避免地会混入空气中的凝聚水或机床冷却液，因此要求油品具有良好的防锈性。
3、合适的粘度和良好的粘温特性
为使行走减速机主轴温度不致过高而使机床发生热变型，影响精度或使轴承润滑 ，应根据主轴轴承结构、转速及轴承间隙等选用合适温度的润滑油并要求其有良好的粘温特性，防止因主轴工作温度及环境温度变化较大时，粘度的变化过大而影响其润滑性能。
4、良好的润滑性
为使行走减速机主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜，而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致破坏，保持良好的润滑性能起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升、保证精度的作用，要求具有良好的润滑性能。

零新设备:伊明牌BD120A-L2-40-B1-S8伺服齿轮减速机

脱层腐蚀发生在层状结构中,腐蚀先垂直向内发展,后腐蚀表面平行的物质,在腐蚀物的胀力下,使表面呈层状剥落。应力腐蚀发生在腐蚀和拉应力同时作用下产生的破裂.防止应力腐蚀的方法;通过热消除或减少焊接,冷中产生的应力,不可理的性套筒补偿器结构,避免应力集中,采用电化学保护,喷刷防蚀涂料.添加缓蚀剂,施加压应力等措施。空泡腐蚀又称空蚀和气蚀,是磨损腐蚀的一种特殊形态.它是流体中产生的气泡,在破灭时产生的冲击波,压力可高达4个大气压,使金属保护膜破坏,甚至撕裂金属粒子.然后再腐蚀成膜,这种过程不断反复,使金属腐蚀.防止空泡腐蚀的方法,可选用耐空泡腐蚀材料,光洁度高的面,性保护层和阴极保护等。