佛子庄乡:行星式BH180A-L1-7-B2-D1-S7交流行星变速机
鉴于塑料及其制品的特殊性，除了工业上通用的刷涂、滚涂、淋涂、浸涂、空气喷涂、高压无气喷涂外，塑料工业还采用下列较特殊的涂装方法。转桶涂装法。将形状简单的塑料玩具、日用品和涂料一起放入圆形、六角型、八角型等转桶中，一起旋转一定时间（一般而言几分钟至几十分钟），使塑料表面全部浸润，用丝网捞出、沥干，烘烤即可。涂料的黏度要稍小，控制在涂-4杯16~2s，根据转桶的直径，其转速一般为2~4r/min，转速过快，制品被抛向桶壁，缺少自身转动；转速过慢，制品难以滚动，涂膜不均匀。
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机械减速机装置能分别起以下作用：
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之)。
4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。
5、其他的特殊作用，如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类。


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减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择的减速器。 [编辑本段]减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。



行星减速机的发展趋势：
1、型式多样化，变型设计多。链轮厂摆脱了传统的单一的底座方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位面等不同型式，扩大使用范围。
2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
3、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
促使行星减速机减速器水平提高的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 ②采用好的材料，普遍采用各种 合金钢锻件，材料和热质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④精度提高到ISO5－6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。

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人们常以为磁铁吸附不锈钢材验证其优劣和真伪，不吸则无磁，认为是好的、货真价实;吸则有磁性，于是认为是冒牌、货。其实，这是一种极其片面的、错误的辨别方法。不锈钢的种类繁多，常温下按组织 体型是无磁或弱磁性，马氏体或铁素体是有磁性的。通常用作装饰管板的不锈钢多数是奥氏体型的34材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢?上面提到奥氏体是无磁或弱磁性，而马氏体或铁素体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热不当，会造成奥氏体34不锈钢中少量马氏体或铁素体组织。