114.3二段式步进减速器
另外，搜检效果，如有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需求改换新的轴承。流动轴承如果在恶劣的环境中使用，轴承密封圈和密封罩是必不可少的，因为它们可防止污物侵入，延长轴承寿命。轧机中的轧辊通常由TIMKEN交叉滚子子轴承支撑。使用时要求承受强烈的冲击负荷、水和碎屑的侵入。轴承中产生的负压可造成水从主密封侵入，孔密封的结构对负压有很大影响。降低TIMKEN交叉滚子轴承中的负压是防止水进入的基本要求。
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1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

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大家都知道在蜗轮蜗杆减速机使用过程中，经常遇到减速机运转时发热的情况。造成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重情况，请立即停止工作，找出蜗轮减速机发热的原因并进行排除。因为蜗轮减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的耐磨系数下降，致使减速机内部件很快磨损。以下是蜗轮减速机发热的常见故障原因和一般的解决法：
一、传动装置固定 ,蜗轮磨耗或损伤,轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,异物侵入
解决方法: 固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物并更换润滑油 漏油
二、油封损伤,密封垫破损,油量过多,油塞松脱,油标破损
解决方法: 更换油封,更换密封垫,加入适量润滑油,拧紧油塞,更换油标 入力或出力轴不转
三、蜗轮蜗杆过热,轴承损坏,异物侵入,蜗轮、蜗杆过度磨损
解决方法: 更换或维修,更换轴承,去除异物并更换润滑油,更换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度磨损
四、超负何运转,润滑油 或不适当,润滑油不足 ,轴承磨损 ,运转温度过高
解决方法: 调整至适当负何,更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油,更换轴承,改善通风环境



修复需使用专门的设备-齿轮修复机，工作原理是喷塑高温熔体附着在受损的齿轮片上，再经过烘干，冷凝，修复过程耗时较长，修复后的齿轮片无硬点、结合强度高，表面光滑，和原先的齿轮片物理性能无差异。该修复设备不仅可修复刚材质齿轮，还能修复铸铁、锌及锌合金等多种材质的修复。

为了减少零部件的磨损，设计人员效仿汽车发动机工作模式，为其内部添加一定机油润滑作用。这样以来，减速机齿轮在运转过程中，机油具有的粘性特性使得它会自动附着在零部件表面，形成一层保护面，降低摩擦作用面，减少部件损耗。

减速机油润滑特性使得减速机工作时内部运动齿轮的磨损大大降低，有效延长了设备的使用寿命和齿轮片检修周期，作用非常明显。减速机机油是通过石头化学而成，和空气接触会发生氧化反映而变质，降低润滑效果，所以一般减速机润滑油每年都更换。

不同种类的减速机所使用的机油的使用型号不一样，主要是粘稠度不同，因为工作温度，齿轮片受力面等情况而定，用户只需按产品说明书标注的机油型号更换即可。


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溴化锂机组溶液的再生：若机内放出的溶液混浊，颜色已由金黄色变为暗红、绿色或黑色时则用沉淀法和过滤法溶液中的杂质，使之澄清，并测量铬酸锂、 等的含量及PH值，调整到所需范围内，过滤后的溶液应保存于密封的容器内。如果溶液质量不合格，机内会发生腐蚀，特别是点蚀，产生大量腐蚀物沉淀，腐蚀同时产生 ，造成主机真空恶性循环，制冷出力下降。由于腐蚀物沉淀，溶液热器换热性能下降。腐蚀物在溶液中呈悬浮状，随溶液在系统内循环会堵塞主机溶液及冷剂水补液装置，铜离子也会增多，引起涂铜现象。