K7-35直轴伺服减速器
我国已能够解决所有类型船舶（包括成品油轮和化学品船）和各种类型的涂料的施工技术，且质量达到船东认可。船舶涂装 技术货油舱特殊涂装技术已趋成熟，其涂装质量和工作效率均接近或达到 水平。我国所建立的各项船舶涂装标准与 水平一致或相当。装管理相对落后，工料消耗过高在涂装管理方面，我国船厂比 造船 要落后许多，其 终突出反映在用于船舶涂装的工时消耗与 造船 相比还有很大差距。
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众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。


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减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
二、基本性能
1、蜗杆转速小于或等于1400rpm; 3、 100共11种速比;
4、减速机可正、反方向运转。
三、
1、可按实际要求采用多种形式，六个面均能；
2、必须牢固、可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；
4、后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。



斜齿轮减速机是辊道中非常重要的装备，在每台辊道的内部都需要使用数台电机，主要是因为辊道的体积较大，因此一台电机无法带动整个辊道的作业和运行，所以需要借助于多台。斜齿轮减速机的结构非常紧密，但是也非常的牢固，同时还是全封闭式的结构，所以在作业过程中，其作业过程都是通过内部完成，不会对人体和机械造成影响，从而使辊道实现了安全的特点。
斜齿轮减速机在作业时，能够实现高转矩负载，从而保证了辊道的作业时间和承受的重量，扩大了辊道的应用范围。电机的全封闭结构还保证了内部不容易受到外界环境的影响，也不容易出现积水的现象，有效的避免了内部金属材料出现腐蚀的现象，从而延长了其使用寿命，同时也保证了辊道的长时间使用。

阳店镇传动装置:轮轴式AXF140-L2-20-K7-35直轴伺服减速器

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KPH70-4-5-6-7-8-10-LB5 KPH90-4-5-6-7-8-10-LB -8-10-LB3-LB 10-LB3-LB5
如SAE135等中碳钢。有一点是大家必须注意的，螺母和螺栓不同，其受力主要以压缩为主而非伸张，因此螺母的强度不只和材料有关，还和很多因素有关的，包括精度、螺距、螺母内倒角、螺母厚度等。平垫圈用料无机械性能要求的平垫圈一般用角料，如Q235A，有硬度要求但不高时可以用较厚板料压延一下达到要求的硬度。垫等防松用的垫圈一般用65Mn7#或S5CMS7CM，要经过热。铆钉、销轴类铆钉、销轴类一般用料与螺栓相同，但有些铆钉硬度不可太高，甚至有些要求HRB6以下，一般正常化材料硬度在HRB7-8，因此有些要经过退火才能达到性能要求。