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NSK圆柱滚子轴承的分类及特点：圆柱滚子轴承(冲压保持架)备有大载荷容量EW系列产品。圆柱滚子轴承(切制保持架)备有高载荷容量EM系列产品。圆柱滚子轴承(聚酰胺成形保持架)带聚酰胺成形保持架（ET型），在-4～12℃的温度范围内可连续使用。若要在齿轮油、难燃性工作油、酯类油环境的1℃以上高温下使用时，请事先向NSK咨询。满装滚子型圆柱滚子轴承满装滚子型圆柱滚子轴承没有保持架，可装配数量的滚子，载荷容量非常大。


1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

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　任何的一种工具在使用的过程中都会出现故障，这是无法避免地，但是在其出现故障的时候，如果我们不想法找出原因并且将问题解决，这就是我们的不对了。蜗轮减速机是我们经常用到的一种工具，我们在操作使用它的过程中，它也容易发生各种意外，其中 容易 经常出现的意外就是突然冒烟，这样的情况经常会让我们有不好的感受。作为一个专业的操作人员，我们在遇到这样的问题的时候，要得就是把问题的原因找出来，解决好问题。
　　蜗轮减速机冒烟有两种情况，一种是冒黑烟，还有一种情况是冒白烟。这两种情况的状况不一样，造成这样的情况的原因也不一样，所以我们将其分分析。首先我们来了解一下地一种情况。如果机器冒出的是黑烟的话，这样的情况一般都是因为滤清器机油出现问题或者是活塞环出现问题而导致地。要解决这样的问题，要么是更换新品种的机油，或者是更换走漏部分的活塞环。



斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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在轴承运行过程中，要按照在1小时内每15分钟检查一次，在6小时内每小时检查一次的原则，检查轴承温度变化现象，随时掌握轴承的温度情况。风机的润滑系统是和轴承关系 为密切的，因此我们在保养时一定要关注润滑系统的有效性。环境温度超过4℃，应该当轴承温升超过15℃时，加润滑剂的时间间隔应缩短到规定的时间间隔的一半。排气温度过高，要检查运行条件，恢复排气正常温度。当轴承内润滑剂过多时，恢复合适的润滑剂量，检查油门阀工作情况。