-24拐角伺服减速器
随着我国高铁建设迅速发展，与之配套的新型车站的建设，钢结构雨棚、大跨度网状钢架、立柱等，受不同区域环境腐蚀的影响下，造成钢结构不同程度的腐蚀破坏，严重影响了装饰及使用寿命。高铁钢结构系统的防腐维修工程也在稳步进行。只有牢固的防腐防护涂料和完善的维护和保养措施才能使我国高铁建设更有效的发展。纳梁水性防腐，专注于水性工业漆及重防腐涂料的研发和生产，与铁路局土房管理处共同研制发了一种新型环保水性防腐配套涂料的应用技术，能直接涂装在带锈蚀(除锈St1级）基层面上，涂料以水为溶剂，无、无害、不燃烧、绿色环保；涂膜具有优异的物化性能，适应恶劣环境条件下应用，能延长钢结构使用寿命。
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2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。


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　　具体的说， 减速器到底是什么东西？从表面上看，直观的看的话，它就是一个箱子。只不过这个箱子有可能很大，或者有可能很小，总之是大是小，要看具体情况而定，不同类别的 减速器的大小是不同的。知道了 减速器的表面，大家应该深入了解一下它的内部构造，不过在此之前，还是要回到箱子表面，大家可以发现，箱子外面有一个输入轴，还有一个输出轴。这两个轴的具体作用是什么的，前几天的文章应该有所介绍，如果大家感兴趣的话，可以去查查关于这方面的，不过这里就不耽误篇幅了。然后再看箱子内部，有两个齿轮，一个齿轮比较大，一个齿轮比较小，有了上述的这些客观条件，这个减速器就可以增加力量，并且减速了。这就是一个合格的减速器。
　　当然，作为了解 减速器的方法就是去查看机械设计手册，这里就先介绍这么多。总之，到现在为止，大家应该弄明白了一些基本的原理，不过这还远远比不够，继续加强学习还是十分必要的。



精密行星减速机常出现的问题及解决方法
行星减速机主要以体积小，高精度，传动效率高等诸多优点标配套伺服电机、步进电机使用，在保证精度传动前提下，达到增大扭矩、降低速度。为了更好帮助广大用户使用精密行星减速机，本文主要从三大块分析精密行星减速机常出现的问题，及如何作出相对应的解决方案：
一、 减速机过热
精密行星减速机过热可以从四个小部分来观察：（1）、超负荷运转----调整到适当的负荷（2）、 油封过度摩擦---在油封处滴润滑油（3）、 输出轴与传动装置连接不当---调整至适当位置（4）冲击负载过大---更换较大型号减速机

二、 减速机噪音
出现噪音也可以从以下四个小部分来观察：（1） 超负荷运转---调整至适当负荷2）轴承损伤或间隙过大---更换轴承3）螺栓松脱---旋紧螺栓（4） 传动装置固定不好---固定传动装置

三、 减速机不转

精密行星减速机出现不转是，可根据下面 ：（1）齿轮磨损---更换齿轮（2）马达损坏---修复马达（3）配线错误---依指示配线（4）冲击负荷过大---更换较大型号的减速机

以上介绍是减速机常出现的问题及相对应的解决方案。

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+ 7-19DE19
-K7-19DE19 7-28HB22
-K7-28HB22 7-28HF24
-K7-28HF24 7-19GB19
-K7-19GB19 7-19DD19
-K7-19DD19

带离心力卸载的铣示意同样，具生产商也应该采取措施来加强具在高速中的安全性。国外一些的具生产商近年来在片式具的发中纷纷采用了技术措施来加强具的安全性，片与体间增加离心力卸载结构就是其中之一。左图的体上有一个突起，片的相应位置上则有一个凹坑，片的离心力可由片与体间的摩擦力、螺钉的支承力和离心力卸载结构的支承力共同承担，这样抵御片飞出的能力得到了加强。高速切削具的材料虽然我们总是希望得到既有高的硬度以保证具的耐磨性，又有高的韧性来防止具的碎裂，但目前的技术发展还没有找到如此优越性能的具材料，鱼于熊掌无法兼得。