5-55一段式行星齿轮箱
在这个部位,玻璃材料起着限制带的作用,能减少由于内压应力造成的膨胀效力。瓶身驻波区---这个区域从瓶子的夹持和碰撞角度来看是很重要的。这一点在用法成型的瓶子上 明显,因为驻波是一个显着的特征,并且没有法避免它。我们希望这个区域的玻璃但是厚度必需达到某一个要求以维持足够抗撞击的强度。接触点这些也是影响瓶子夹持和碰撞性能的关键区域。除非有足够的壁厚承受碰撞载荷,否则碰撞产生的应力会使容器损坏。
塑造绿色电机 式行星齿轮箱


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

K5-55一段式行星齿轮箱

为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩，减速机原理。
进口减速机结构特点
1、采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；
2、传动功率范围0.12kw-200kw；
3、外形设计适合方位的配置；
4、传动比，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削，传动平稳、噪音低，级间效率达98%；
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625。



行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。

2、回转减速机通气塞位置

① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。

② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置

卷扬减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
4、行走减速机通气塞位置

行走减速机横向装机时，另外行星减速机是成对使用，位置分为左右两侧驱动，这时就要根据方位来确定使用哪侧通气塞才能保证其在处，另一处通气塞位置就得用螺塞拧紧密封。再确定驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。


K5-55一段式行星齿轮箱

LPK 090-MO1-3 -4 -5 -7 -10-110
4 -5 -7 -10- br> LPK 070- 00
LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1D1
LPK 0 br> LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
LPK 070S -100-1E1
LPK 070-M01 br> LPK 120- 00
LPK 1 > LPK 070-ML
LPK 070 br> LPK 090- 00
LPK 120S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-111-3S
LP 1-3S
LPK 120-MO1-3 - LPK 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S
LPK 090S- r> LPK 155-M 0

因为潜水液位计工作环境处于水下，一些异常现象难以及时发现。为了保证潜潜水液位计的可靠运行，延长使用寿命，需定期对潜水泵进行维护保养。平时到经常检查潜水液位计的运行电压、电流和出口流量，并检查电缆是否有磨损、有无固定好，并及时电缆上缠绕的垃圾，定期检查电气保护电路和其他保护装置的工作是否正常。为保障潜水泵的安全运行，传感器、变送器、电池盒要定期检查，确保能正常使用。潜水液位计时，一定要首先切断主电源。