明日动力传动机械设备:直连式PLF60-60低分贝行星减速箱
径向负荷，极限转速较低。径向负荷，极限转速较低。推力球轴承特点：1.备有单向、双向两种类型2.为了容许有误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。 钢―采用可使轴承寿命延长8%的超清洁钢。高度的润滑脂技术―NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能。高品位钢球―高速转动时安静且顺畅6.利用选件中的套圈，可容许有误差。
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行星减速机的齿轮按照形状主要有直齿轮，斜齿轮，伞齿轮，曲面齿轮几种。
一、斜齿轮
行星减速机齿轮的轮齿有一位角度或者是与其轴线旋转一定角度在平面齿轮机构中相互齿合，斜齿轮齿面相齿合于一条倾斜于轴承的直线上，齿合线的长度从0逐渐变化到再从变化到0，轮齿的加载和卸载变得均匀。人字齿轮相当于齿轮和右旋齿轮并在一起，因为轮齿存在一定的角度，斜齿轮产生相当大的轴间推力，人字齿轮通过相互抵消纠正了这一推力，允许其使用推力轴承代替不同推力轴承，通常是为了方面经常沿着齿轮一个中心槽。


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当驱动电机和行星减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于行星减速机输入端的径向力（弯矩）。
这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减行星速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，行星减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！



行星减速机不要在粉尘特别多的环境中使用，防止灰尘进入妨碍设备的正常运行，灰尘一旦进入到设备中会在齿轮等部位聚集，这样就会导致行星减速机产生磨损等问题。一般行星减速机的工作环境温度在零下45℃到45℃之间即可，但是有一点非常重要，那就是如果使用环境的温度低于0℃，我们就需要将润滑油的温度进行预热到0℃以上。
行星减速机在工作的时候，其中润滑油的工作温度一般不应超过90摄氏度。如果温度过高，将使油的物理化学性质发生改变。例如，使润滑油的粘度降低，减小了润滑油膜的承载能力， 终可能导致工作齿面的直接接触，发生齿面胶合。
行星减速机的油池中装有蛇形水管，蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成，管内通有冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。

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KPLF70-3-4-5-6-7-8-10-KL -32-KLB5
0-100-KLB5 LB3-KLB5

墨水的粘度太高或太低：墨水的粘度太高使墨水的流动性差，单位时间内喷头喷出的墨水量不够；墨水的粘度太低，也就是太稀，容易在喷孔中压电晶体回抽时吸入空气，吸不了墨水，从而喷出来的是空气；两者都会造成喷头不出墨水的现象。对此常常要求客户的是存放墨水的环境很重要，使用前应将墨水置于使用墨水的环境下24小时以上为好，因为墨水在低温下放置粘度就会很高，而高温下粘度就会变得很低，这种粘度差别很大，一旦粘度差别较大的墨水混在一起使用时，就会造成喷不出墨水的现象。