限位伺服减速箱
基本的原则是大标称电流的电源可以代替小标称电流的电源。估计有人会这样想，觉得大标称电流的电源会烧坏本本，因为电流大了嘛。实际上电流多大在电压相同的情况下取决于负载。当本本高负荷运转的时候，电流大些，本本进入待机的时候，电流就小些，大标称电流的电源有足够的电流余量。反之，有人用56w的电源代替72w的用起来也没什么问题，原因是通常电源适配器的设计留有一定的余量，负载功率都要小于电源功率，所以这种代替在一般使用上是可行的，但是剩余的电源功率余量就很少了，一旦你的本本接了很多外设，比如两块usb硬盘，然后cpu全速运转，再有一个底座，上面来个光驱全速读盘，再加上同时给电池充电，估计就危险了，要随时用手摸摸你的电源是不是已经可以煮蛋了。


行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。


0限位伺服减速箱

减速机应用范围广泛，在工业生产及日常家用领域都有使用，特别是在工业机械领域的应用 为广泛，如机械、自动化设备、输送装置等，都有减速机的应用。减速机为了适应不同领域的需要，发展出了多种类型，因此在购减速机时需要认真选型。
减速机在选型时首先要注意使用时理想的减速比，理想减速比可以通过计算得出。减速机选型第二个要确定的数值是扭力大小，这关系到减速机的使用寿命和扭力增加上限，在这个问题上要注意加速度的转矩值是否超过减速机之负载扭力。



P系列行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。
减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

产品说明:
1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，
2、减速机采用渐线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，
3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，
4、齿轮均采用渗碳淬火，得到高硬耐磨表面，齿轮热后全部磨齿，降低了噪音，
提高了整机的效率和使用寿命。
5、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。< min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比）< Nm
电机功率：
0.4-12934kW
形式：
1、底脚
2、法兰
3、扭力臂。
出轴方式：
1、实心轴
2、渐线花键实心轴
3、线花键空心轴
4、带胀紧盘空心轴

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内六角螺栓按螺丝线材的硬度,扛拉力,屈服强度等是有一个等级分类的,也就是内六角螺栓的级别,内六角螺栓是什么级别的。不同的产品物料上,要求有不同等级的内六角螺栓与之相对应,那么内六角螺栓全有什么等级呢!内六角螺栓按等级强度有分为普通的和高强度的。普通的内六角螺栓是指4.8级的,高强度的内六角螺栓是指8.8级以上的,包括1.9级和12.9级的。.9级的内六角螺栓一般都是指带滚花的,本色的带油的黑色内六角杯头螺丝。