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实质上的旺季也只是在倾情于一些 的影响力品牌，对于一些实力或者说发展策略不够明智的品牌则只是依然守着自己越来越少的客户，打个旺季的擦边球，占一点点旺季的光而已，甚至个别已经被挤到边缘地带的企业干脆依然处于淡季的苦恼之中。记者在采访几位业界人士时得到这样一段总结。这正巧合了营销 的一句话：的好就是旺季，的差就是淡季。在当前的陶瓷行业到底是那些企业得好呢?我们从 近刚刚掀起的陶瓷行业年会风潮可见一斑。
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行星减速机的齿轮按照形状主要有直齿轮，斜齿轮，伞齿轮，曲面齿轮几种。
一、斜齿轮
行星减速机齿轮的轮齿有一位角度或者是与其轴线旋转一定角度在平面齿轮机构中相互齿合，斜齿轮齿面相齿合于一条倾斜于轴承的直线上，齿合线的长度从0逐渐变化到再从变化到0，轮齿的加载和卸载变得均匀。人字齿轮相当于齿轮和右旋齿轮并在一起，因为轮齿存在一定的角度，斜齿轮产生相当大的轴间推力，人字齿轮通过相互抵消纠正了这一推力，允许其使用推力轴承代替不同推力轴承，通常是为了方面经常沿着齿轮一个中心槽。


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伺服电机对市场是非常重要的。占有全球伺服电机市场21.5%的份额。未来五年，市场会比其他 增长的更快，比欧洲和美洲都要增长得快。高功率伺服电机的需求在全球范围内都有增长，包括美国、欧洲、等地区，虽然高功率伺服电机的价格偏贵，但市场销量还是有所增长。
如今的伺服电机市场需求将稳步增长，在原有伺服电机驱动器中嵌入用户特定的运动控制功能，从而大大降低产品成本，提升效率。其实每一个行业中的企业，都有自己不同的特点与需求，他们每一个都需要量身合适的机械与解决方案。
随着全数字式交流永磁伺服系统的性能价格比逐步提高，交流伺服电机作为控制电机类 精密部件，其市场需求将稳步增长。目前，从业大国正向业强国发展，近5年内智能伺服电机及智能伺服驱动器的应用前景将十分美好。


什么是“电机输出功率和输出扭矩”？ 1、电机输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到值，输入功率也就达到值，例如，某电动车工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其的输入功率就达到432W。 2、再例如，某电动车的电流限制为15A，电压也为36V，则输入功率达到0W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。 3、例如绿源--绿色奔驰125电机在0W输入功率的情况 5W，输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率已降 W，输出扭矩仅为14N.m，。 4、显而易见，一辆扭矩为25N.m的电动车与一辆扭矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。 5、消费者在购车时若需对车辆的输出扭矩进行试验， 简单的方法是“负重爬坡”。
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所形成的硫化锰可改善钢的切削性能。锰使钢的强度有所提高，塑性有所降低，对于钢的冷塑性变形性能是不利的，但是锰对变形力的影响仅为碳的四分之一左右。由于成品的特殊性能要求，允许锰的含量为硫的五倍。除了成品的特殊要求外，不宜超过.9%。硅（Si）硅是钢在冶炼中脱氧剂的残留物。当钢中含硅量增加.1%时，会增加13.7mpa。经验表明，含硅量超过.17%且含碳量较大时，对钢的塑性的降低有很大影响。在钢中适当增加硅的含量，对钢的综合机械性能，特别是性极限有利，还可以增强钢的耐蚀性。