S2-P2强钢性行星变速箱
对于陶瓷具应选用较小的进给量和尽可能高的切削速度。切削速度v的选择利特陶瓷具适于高速切削。对一定的工件材料，切削速度主要受机床功率限制。结合已选定的切削深度ap和进给量f，如因机床功率不足，而使切削速度选得过低，则不仅不利于发挥陶瓷具的优越性，而且容易发生崩刃。应当适当减少进给量，甚至是切削深度，以便提高切削速度。目前陶瓷具的切削速度，虽然有的 已用到15m/min，但普通钢和铸铁，大多数仍然是v=2-6m/min;硬度HRC65的钢材v=6-2m/min;铣削一般钢和铸铁v=2-5m/min;铣削耐热合金v=1-25m/min。
融合求精设 强钢性行星变速箱


蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


融合 -P2强钢性行星变速箱

减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
蜗轮蜗杆减速机
1、可按实际要求采用多种形式，多个面均能；
2、必须牢固、可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；
4、后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。



行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。
输出转速与输入转速的比值。

级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动，
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。

额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。

润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。

噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。

融合求精设备:伺服式PLE090-L3-250-S2-P2强钢性行星变速箱
55-230

装配现场必须保持清洁。SKF轴承的运转和使用寿命是至关重要的，要避免轴承沾染灰尘、污染物和湿气—污染物对。检查轴承座孔和轴上的配合面的，如几何和尺寸精度及清洁度。在轴承套圈的配合面涂上少许油或少许脂。轴和轴承座孔有一个1度—15度的引导倒角。冷凝产生的水分会导致轴承及轴承的配合面锈蚀，所以不要过分冷却SKF轴承。之后给牙钻轴承装填润滑剂，检查轴承配置是否运转正常。轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量。